2021 yılının bitimiyle bilançolar netleşmeye başladı. Çip krizinin yoğun etkisinde, hammadde fiyatlarındaki artışla tamamlanan 2021 yılında Fransız otomotiv devi Renault bilançosu da dün belli oldu.
Renault Grubu üretimdeki aksamalar nedeniyle küresel satışlarının yüzde 4,5 düştüğünü ve grubun geçen yıl 2 milyon 690 bin binek otomobil ve hafif ticari araç sattığını bildirdi. 2021 Renault bilanço açıklamasının devamında 2022 planlarını da anlatan Grup CEO’su de Meo, beş büyük Avrupa pazarına ve kârlı modellere odaklanacaklarını söyledi.
Renault elektrikli araçlar için yol haritası da belli oldu. Marka, 2030 yılı stratejisini tamamen elektrikli bir otomobil markası olma üzerine kurdu.
Otomobil üreticisi, yarı iletken krizi sürecinde daha kârlı modellere odaklanıyor. Bu politika ile 2022 yılında satılan otomobil başına kârlılığın artması bekleniyor. Bu durumda Renault marka araçların Türkiye’ye yönelik temininde eksiklik devam edecek gibi görünüyor.
- Renault marka binek ve hafif ticari araç satışları geçen yıl yüzde 5,2 azalarak 1 milyon 690 bin adete geriledi;
- Dacia satışları yüzde 3,1 artışla 537 bin 095’e yükseldi.
- Renault kanatları altındaki Rus markası Lada‘nın satışları yüzde 0,3 artarak 385 bin 208 adeti buldu.
- Yeniden doğuş hareketi içerisindeki spor otomobil markası Alpine, A110 satışlarını yüzde 74 artırarak 2.659’a çıkardı.
- Grubun Koreli markası Renault-Samsung Motors, yüzde 36 düşüşle 57.480 araç sattı.
- Otomobil üreticisinin Çinli Jinbei-Brilliance ile ortak girişimi, yüzde 41 düşüşle 15 bin 999 araç sattı.
Dünya çapında tüm rakiplerinin yaptığı gibi CEO Luca de Meo kaptanlığı ile elektrikli araçlara yönelen Renault; en kârlı kanallarda satış yapma politikasına döndü.
Renault, beş büyük Avrupa pazarına odaklandığını bildirdi. Fransa, Almanya, İspanya, İtalya ve Birleşik Krallık otomotiv pazarlarındaki perakende payının; 2019’a göre altı puan artarak yüzde 58’e yükseldiği açıklandı.
2021 Renault bilanço önemli rakamlar
Elektrifikasyon:
Hibrit ve tam elektrikli araçlar, Renault markasının Avrupa’daki satışlarının yüzde 30’unu oluştururken, bu oran 2020’de yüzde 17 ve yüzde 14 tam elektrikliydi. Markanın en çok satan iki modeli olan ve Türkiye’de üretilen Clio hatchback ve Captur’un hibrit satışları sırasıyla yüzde 19 ve yüzde 24 oldu.
Renault Arkana:
Güney Kore’den ithal edilen kompakt SUV, Haziran ayından bu yana 42.000 satış ve 60.000 sipariş aldı. Renault, siparişlerin yüzde 56’sının hibrit versiyon ve yüzde 86’sının yüksek iki donanım seviyesine yöneldiğini söyledi. De Meo, Renault’nun araç başına yüksek net gelirinin ana itici gücünün Arkana satışları olduğunu söyledi.
Hafif ticari araçlar:
Renault marka minibüs satışları, yeni nesil Kangoo lansmanı ve Dacia Dokker modelinin Renault Express olarak yeniden canlanmasıyla yüzde 19 artarak; 374 bin 824’e yükseldi.
Uluslararası:
Avrupa dışındaki pazarlar, 2020’ye göre iki yüzde puanı artışla satışların yüzde 44’ünü oluşturdu.
Grup, Fransa dışındaki en büyük ikinci pazarı olan Rusya’da yüzde 29 pazar payına sahipti;
dokuzuncu en büyük pazarı olan (ve iki fabrikasının bulunduğu) Fas’ta yüzde 40 pay;
14. en büyük pazarı olan Romanya’da ve Dacia’nın iç pazarında yüzde 35’lik bir pay;
ve 15. en büyük pazarı olan Kolombiya’da yüzde 21 pay.
