
2024 ‘yerinde say’ ile geçiyor, yatırımlar bitince meyveler toplanacak
Türkiye'de bu yıl Volkswagen, Peugeot, Opel, Citroen marka araç üretimleri başlayacak
Türkiye otomotiv sanayinin 2024 yılı ilk yarsı yarinde sayarak geçiyor. Büyümenin olmadığı bu dönem sanayinin içinde bulunduğu değişim ve dönüşümün sonucu olarak değerlendiriliyor. Sektörün devam eden yatırımları var. Bunların meyveleri alınmaya başladığı zaman yeniden yüksek üretim rakamları elde edilecek.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılı ve sonrasını şöyle anlattı:
¨İlk 6 ayın sonuçlarına baktığımız zaman büyümenin olmadığı bir dönemden geçiyoruz. Tabi bu da aslında otomotiv sanayinin içinde bulunduğu değişimin, dönüşümün etkileri.
Devam eden yatırımlar var, bunların meyvelerini almaya başladığımız zaman bu rakamların tekrar olumlu seyre doğru geçtiğini göreceğiz.
İlk 6 ayda üretimimiz geçen seneye göre yüzde 4 gerilerken kapasite kullanımımız da 1,5 puan geriledi.
İhracat adetlerinde geçen sene 505 bin, 506 bin adedimiz varken bu sene yüzde 3 azalarak 493 bin adet oldu. Ancak parasal olarak, ABD Doları olarak baktığımızda ihracatımızın geçen seneyle aynı seviyede olduğunu görüyoruz.
Diğer taraftan pazarda ilk 6 ayda büyüyen bir trend var. Geçen seneye göre yüzde 3’lük bir artış söz konusu. Burada da aslında yerli üreticiler olarak kan kaybımız devam ediyor. Yüzde 32 ile yakın senelerin en düşük iç pazar payını elde ettik. Bu da üzerinde çalışmamız, durmamız gereken bir konu. Çünkü biz geriledikçe maalesef dış ticaret açığında da otomotiv sektörü olarak eksi vermeye başlıyoruz.
Kapasite kullanım oranımız şu anda sektörde 6’ncı ay sonu itibarıyla yüzde 73 seviyesinde. Bunu da belirleyen hacminden dolayı hafif araçlar. Hafif araçlar geçen senenin aynı döneminde yüzde 74 kapasiteyle çalışırken bu sene kapasite kullanımı yüzde 73.
Diğer taraftan kamyon üretiminde de geçen seneye göre hatırı sayılır bir azalma görüyoruz, yüzde 92’den yüzde 79’a gerilemiş durumda. Bunu da Avrupa’daki kamyon talebinin yavaşlamasına bağlıyoruz.
Otobüs ve minibüs tarafından tam tersine işlerimiz iyi giderken traktörde de özellikle iç piyasada Ziraat Bankası kredilerinin bir miktar yavaşlamasından dolayı satışlarda da bir durgunluk, yavaşlama görülüyor.
Yerli payına baktığımız zaman, toplam taşıt araçlarında geçen senenin yüzde 39’undan bu sene 32’ye geriledik. Biz en son 2016 yılında yüzde 33 ile kapatmışız. Daha sonra hızla artan, özellikle ÖTV matrahlarında yapılan düzenlemeler sonrasında, yerli sanayiyi koruyan bu düzenlemelerle yüzde 45’lere kadar çıktı. Özellikle pandemi döneminde yerli üreticilerin tabi çok daha esnek olmaları, tedarik zincirindeki kırılmalara çok daha hızlı cevap vermeleri de bu 45’li seviyelerin 4 sene kadar payını korumasına vesile oldu. Şu anda ama yüzde 32 ile oldukça geriye gittik. Otomobilde yerli payımız yüzde 30, o da toplam taşıt araçlarına paralel bir seyir izliyor. En büyük kayıp da şu anda hafif ticari araçta. Ama bunun geçici olduğunu düşünüyoruz. Özellikle üyelerimizden Ford Otosan’ın yaptığı yatırımların hız kazanmasıyla bu rakamlar tekrar normal seviyelerine çıkacaktır diye düşünüyorum.¨
Türkiye’de bu yıl VW, Peugeot, Opel, Citroen marka araç üretimleri başlayacak
Ford Otosan, yeni modellerini peyderpey piyasaya çıkarıyor. Eylül ayında Ford Gölcük tesislerinde üretlilecek Volkswagen Transporter modeli Almanya’da taqnıtılacak.
TOFAŞ, Stellantis Türkiye’yi devir anlaşması sonrasında yeni orta segment K0 kodlu aracını Peugeot, Citroen, Opel ve Toyota için üretmeye başlayacak. İlk Fiat Scudo ağustos veya eylül ayında banttan inecek.