Megane alesinin en sportif seçeneği 2018 Megane RS bu yıl yola çıkıyor.
Hemen belirtelim; yeni kompakt hothach, öncelikle Sport ve Cup seçenekleriyle lanse ediliyor. Yıl sonunda ise daha sert bir versiyon olan Trophy aileye katılacak.
Fransızların yeni nesil sporcusunun öncelikle ilk yola çıkacak Sport ve Cup versiyonlarn göz atalım: Sport ismi verilen paket daha yumuşak bir kullanım sunacak. Cup ise Sport’a göre daha sert ve biraz daha pist otomobili karakterine sahip olacak.
Yıl sonunu bekleyen Trophy versiyonunun ise daha da sert amortisörler ve biraz daha yarış otomobiline yakın şekilde yollara çıkması bekleniyor.
Yeni Megane RS, Sport ve Cup versiyonlarında 1800 cc turbo beslemeli, 276 hp güç ve 250 km son hız üretebilen bir motora sahip olacak. Ayrıca mekanik kaydırmalı diferansiyel kilidi de standart donanımda yer alacak. Trophy versiyonu ise 296 hp güç üreten motoruyla farklılaşacak.
Daha önceki RS’ten sonra tamamen yeniden tasarlanan otomobil, tork-yönlendirici çift eksenli süspansiyonla güçlenmiş. Standart bir Megane’dan daha geniş olan iz mesafeleri ile gelecek. Trophy modelinde ise özel siyah renkli, 19″ jantlar aracın görselliğine de katkıda bulunacak.
Mühendisler, Megane RS’e Renault F1 takımında kullanılan teknolojiyi enjekte etmişler. Motor üst kapağı için özel bir mühendislik çalışması yapılmış ve sıkıştırma oranı arttırılmış. Litre başına 150 hp güç ve 7000 devir.
Megane RS’de manuel ve Clio RS’te kullanılan çift kavramalı otomatik şanzıman revize edilerek, kullanılıyor. Daha önceki Megane RS’te kullanılan manuel şanzıman göreve devam ediyor. Şanzıman mühendisi Sebastien Norie, daha önce kullanılan manuel şanzımanın oranları ve sağlamlığından memnun olduklarını ve yeni Megane RS’te de kullanmaya devam etme kararı aldıklarını açıkladı.
Renault markasının en güçlü sporcusu için 4 çeker seçeneği dedikoduları da fısıltılar arasında.
Şasi mühendisi Antoine Frey’in yaptığı açıklama kafaları karıştırdı. Frey açıklamasında grup markası Nissan’da 4 çeker teknolojisine sahip olunduğunu ve adaptasyonunun yapılabileceğini söylerken hemen arkasından kafaları karıştıran şu açıklamayı yaptı: “Nissan’da yer alan 4 çeker sistemler Megane RS gücündeki otomobiller için uygun değil ama geliştirilebilir.”
Renault’nun Talisman modelinde kullanıma aldığı 4C kontrol ve direksiyon sistemiyle arka tekerleklerde 3 mm hareket ediyor. Yüksek hızlarda elektromanyetik bir sisteme sahip Megane RS belli bir oranda arka lastiklerin dönmesini ve arabanın viraj çizgisinde kalmasına yardımcı oluyor. Ek olarak bu özellik 60 km altında ve yarış modunda da aktif hale getirilebiliyor.
Comfort, Natural, Sport ve Race olmak üzere 4 farklı sürüş moduna sahip olan Megane RS Avrupa da 32.000 Euro olarak fiyatlandırılacak. Cup versiyonu için ekstra olarak 1700 Euro daha ödemeniz gerekirken Trophy versiyonu için henüz fiyat belirlenmedi.
