İtalyan Moto Guzzi, enduro sınıfının son temsilcisi V85 TT modelini hafta sonu satışa çıkarıyor. Yepyeni bir şasi üzerinde geliştirilen V85 TT, hem arazide hem de uzun yol kullanımlarında üst düzey sürüş keyfi vaat ediyor. 80 HP gücündeki çift silindirli motora sahip motosikletin fiyatı da belli oldu.
Moto Guzzi’nin yüzyıla uzanan geleneğinin son temsilcisi V85 TT’deki TT ibaresi, İtalyanca tutto terreno yani tüm yol şartları anlamına geliyor. Paris-Dakar Rallisi’nin 80’lerdeki efsanevi günlerinden ilham alınarak geliştirilen Moto Guzzi V85 TT; klasikleşmiş Enduro tasarım özelliklerinin hepsini bir arada sunma iddiasında.
Yüksek rüzgar koruması ve konforlu sürüş pozisyonuna sahip motosiklet 208 kg. Sele yüksekliği 830 mm. Yüksek konumlu ön çamurluk ve çift far da Moto Guzzi’nin geçmişinde önemli yeri olan 1996 NTX 650 ve1989 Quota 1000 modellerine atıfta bulunuyor.
Türk tasarımcının elinden çıkan Tesla pickup haberine baktınız mı?
Mandello del Lario’da üretilen Moto Guzzi V85 TT’de, 90 derece açılı, çift silindirli, 853 cc hacminde V motor görev yapıyor; 100 HP/litre gibi bir güç-litre oranına sahip olan motor, 5000 d/dak’da 80 Nm tork üretiyor. 21 litrelik yakıt deposu ile V85 TT, 400 km’ye kadar yol alabiliyor.
Önde dört pistonlu Brembo fren kaliperleri ve ABS fren sistemi ile donatılan motosiklette, yol, yağmur ve arazi olmak üzere 3 farklı sürüş modu bulunuyor. MGCT çekiş kontrol sistemi ve telli gaz kontrolü sayesinde V85 TT, safkan bir enduro sürüşü vaat ediyor.
1921’den bu yana Moto Guzzi V85 TT, yan panelleri ve ön çamurluk ile ve tabii ki yeni 90 derece V ikiz motorla dikkat çekiyor. V85 TT, sürücü ve yolcu için yeterli konforu sunabiliyor. Koltuğun altında pratik bir eşya gözü bulunuyor. Yüksek ön çamurluk ve çift ön far Moto Guzzi DNA’larını koruyor.
Klasik off-road tarzı yüksek konumlandırılmış susturuculu egzoz sistemi ve alüminyum motor karteri koruması, dijital gösterge paneli ve ön fardaki LED ışık serisi teknoloji unsurları şık bir motosiklet ortaya çıkarıyor. Far da Mandello Kartalı kendini gösteriyor.
Şasinin arka kısmı, yük kapasitesini optimize etmek ve yolcuya iki geniş ve pratik tutma kolu sunmak için tasarlanmış. Pratik arka bagaj rafına bir çanta monte edilebilirken, isteğe bağlı olan ayaklıklar yanlara doğru önemli ölçüde daraltılarak yanlara tutturulabiliyor.
V85 TT, şaft tahrik transmisyonu kullanan segmentindeki tek motosiklet. Değişken yay rijitliğine sahip amortisör, eğimli konumu sayesinde iyi bir sönümleme sağlıyor. Yanal konumlandırması hidrolik ve yaylı önyükleme ayarlarına erişimi kolaylaştırırken egzoz sistemi yerleşimi için boş alan sağlanmış oluyor.
Süspansiyon, 210 mm’lik önemli bir zemin zemin boşluğu sayesinde, arazi kullanımında geniş bir tekerlek hareketi (her iki tekerlek için 170 mm’ye kadar) sağlıyor.
Fren sistemi ise 4 karşılıklı pistonlu radyal olarak monte edilmiş iki adet Brembo kaliperli çift 320 mm çelik ön diskten oluşuyor. Arkada ise 2 pistonlu 260 mm çelik kaliper bulunuyor. Çelik telli jantlar 17 ve 19 inç Michelin Anakee Adventure lastikleriyle geliyor.
V85 TT yeni bir Moto Guzzi motorunu tanıtıyor. Hava soğutmalı, 90 derece açılı V, silindir başına iki valfli Mandello Kartalı geleneğinin yeni üyesi; serideki tüm motorlardan en modern olanı. Her zaman çok düşük devirlerde bile iyi sürüş sağlayan Mandello geleneğine uygun.
Yağlama, biri yağ dağıtımında görev yapan, diğeri yağlama sağlayan ve yağ radyatörüne olan ihtiyacı ortadan kaldıran, böylece toplam ağırlığı azaltan iki pompalı yarı kuru bir karterden sağlanıyor. Krank milinin tamamı yeni ve piston çubukları ile birlikte, herhangi bir titreşimi önemli ölçüde azaltıyor.
Moto Guzzi, V85 TT’de üç farklı sürüş modu sunuluyor: Yol, Yağmur ve Arazi. Bu sürüş modlarının her biri farklı bir motor performansı, çekiş kontrolü, ABS’nin farklı bir kalibrasyonuna ve ayrıca gaz kontrolünden farklı bir tepkiye dayanıyor. Yol: Yumuşak sürüş için tasarlanırken orta düzeyde bir MGCT çekiş kontrolü kalibrasyonu, her iki kanalda da ABS etkin ve hızlı bir gaz tepkisi buluşuyor.
Yağmur modu; sürüş sırasındaki maksimum güvenliği sağlamak için düşük yol tutuşlarında ideal. Daha yüksek çekiş kontrolü kalibrasyonu, her iki tekerlekte ABS aktif ve daha yumuşak bir gaz tepkisi biraraya getiriyor. Off Road modu ise; şasiden ve motordan en iyi şekilde yararlanmak için tasarlanmış. En düşük çekiş kontrolü sadece ön tekerlekte özel kalibrasyona sahip ABS ve daha fazla motor freni ile daha yumuşak bir gaz tepkisinden oluşuyor.
Cumartesi günü İstanbul Kadıköy’de bulunan Trend Motosiklet genel merkezinde gerçekleşecek festivalde ilk kez tanıtılacak olan Moto Guzzi V85 TT’nin fiyatının 88.500 TL olması bekleniyor.
