Avrupa Birliği, otomobiller için uygulanan katı CO₂ sınırlarını gevşetme kararı alırken, Almanya’dan otomotiv devlerine kritik bir uyarı geldi. Almanya Federal Maliye Bakanı Lars Klingbeil, içten yanmalı motorlara güvenmeye devam etmenin gelecekte büyük riskler yaratacağını vurguladı.
“Gelecek Elektriklidir”: Almanya’dan Üreticilere Uyarı
Almanya Federal Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD), AB’nin emisyon hedeflerindeki esnemeyi “pragmatik bir uzlaşma” olarak değerlendirse de üreticilerin bu durumu yanlış anlamaması gerektiğini belirtti. Klingbeil, dizel ve benzinli motorlara uzun süre güvenmenin stratejik bir hata olacağını ifade ederek şu uyarıda bulundu:
“Eğer şirketler içten yanmalı motorlara güvenmeye devam edebileceklerini düşünürlerse, birkaç yıl içinde zorlukları çok daha büyük olacaktır. Mobilite geleceği elektriklidir ve bu yolculuk hızla devam etmelidir.”
Çin ve ABD Rekabeti: “Yetişmemiz Gereken Çok Şey Var”
Uluslararası rekabete dikkat çeken Klingbeil, Pekin ve Şanghay gibi merkezlerde hükümet teşvikleriyle elektrikli araç dönüşümünde büyük yol kat edildiğini hatırlattı. Alman üreticilerin bu yarışta geride kalmaması gerektiğini savunan Bakan, hibrit araçların daha uzun süre kullanılmasına izin verilmesinin istihdamı ve iklimi korumak arasında dengeli bir yol olduğunu ekledi.
Bakan Schnieder: “Üzerinde Oturduğumuz Dalı Kesemeyiz”
Öte yandan Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), kısıtlamaların gevşetilmesini daha sert bir dille savundu. Otomotiv sektörünün Almanya’nın lokomotifi olduğunu belirten Schnieder, “Üzerinde oturduğumuz dalı kesemeyiz” diyerek sanayi ve istihdam üzerindeki baskıya dikkat çekti. Schnieder ayrıca, Çin ve ABD’de içten yanmalı motor üretiminin sürdüğünü, Avrupa’nın bu pazarlardan tamamen kopmaması gerektiğini ifade etti.
2035 Yasağında Yeni Dönem: %100 Hedefi Terk Ediliyor
Avrupa Komisyonu, yaklaşık üç yıl önce alınan “2035’ten itibaren sıfır emisyon” planını revize etti. İşte yeni düzenlemenin satır başları:
Yeni Tescil İzni: İçten yanmalı motorlu araçlar, belirli şartlar altında 2035’ten sonra da tescil edilebilecek.
%90 İndirim Hedefi: Daha önce planlanan %100 emisyon azaltma hedefi, 2021 baz yılına göre %90’a çekildi.
İklim Dostu Yakıt Şartı: Kalan %10’luk emisyon payı, çevre dostu çelik ve iklim dostu (e-yakıtlar) kullanımıyla dengelenmek zorunda.
Türkiye İçin Ne Anlama Geliyor?
AB’deki bu esneme, Türkiye otomotiv sanayisi için bir nefes payı anlamına gelebilir. Ancak “Made in EU” ve düşük emisyon baskısı devam ettiği sürece, Türk üreticilerin hibrit ve elektrikli araç dönüşümünü hızlandırması kritik önemini koruyor.
NOT: Bu konuda çok önemli bir Türk yetkilinin tepki değerlendirmelerini yarın manşet haberimizde okuyabilirsiniz.
