Aprilia Shiver 900 Türkiye’de! Alınır mı, nasıl bir sport naked?

Otomobil ve motosiklet talebinin yüksek, arzının ise sınırlı olduğu Ağustos 2020 itibariyle yeni bir motosiklet Türkiye yollarına çıkıyor. Motosiklet piyasasının yüksek platolarından İtalya kökenli Aprilia, sport naked modeli Shiver 900 ile vitrin yaptı. Aprilia Shiver 900 çekiş kontrol sistemi, ayarlanabilir, süspansiyon sistemi, elektronik gaz kontrol sistemi ve bacak aranızdaki 95 HP gücündeki motoruyla dinamizm vaat ediyor. Peki yeni nesil Shiver 900 nasıl bir motosiklet? Alınır mı?

2007 yılında Ride-by-Wire gaz kelebeği elektroniği yönetimine sahip ilk seri üretim motosiklet olarak dikkatleri çektiğini hatırlayalım. Shiver 900, şasi ve mekanik açıdan güçlü bir iki teker. Motogp yarışlarından günlük kullanıma uyarlanan teknolojisi dikkat çekici. Aslında tanımlamak gerekirse hem motosiklete yeni başlayanları hem de deneyimli kullanıcıları ortak potada buluşturabilecek özelliklere sahip bir motosiklet.

Shiver 900; kırmızı renkli iskeleti, titreşim önleyici gelişkin şasi mimarisi, 900 cc’lik V-Twin motoru, sürüş güvenliğini artıran elektronik kontrol sistemleriyle birlikte; 82 bin 900 TL’lik fiyatıyla ülkemizde sınırlı sayıda satışa sunuluyor.

Alışılmışın dışında bir tasarıma sahip Aprilia Shiver 900 modeli, atletik yapısını dizaynıyla da gösteriyor. Dikkat çekici ön hava girişleri ve ön çamurluk; arkada selen altına yerleştirilmiş egzoz çıkışları; yakıt deposu yan kaplamaları; yan krenajlar ve kuyruk dahil tüm detaylar kendine özgü çizgilere sahip.

Shiver 900; iskeleti, amortisör yayları ve silindir başı kapaklarının tamamen kırmızı rengiyle sportifliğini sergilemeyi seven bir makine. Motosikletin Tech Silver, yeni Challenging Red ve Innovation Dark olmak üzere üç renk teması ile tercih edilebilir.

Çıkışları yukarı doğru bakacak şekilde tasarlanan ve selenin altına entegre edilen susturucu ile egzoz gazını aşağıya doğru yönlendiren egzoz ucu tasarımı, Shiver 900’un özgün görünümüne katkı sağlıyor.

Şasi mimarisinde tavizsiz Aprilia geleneği devam ediyor. Çelik/alüminyum levha karışımı şasi, Shiver 900’e rijit, hafif ve kompakt bir yapı getiriyor. Motor uzunlamasına konumlandırılmış. Amortisörlerin yatay pozisyonu ise iyileştirilen egzoz manifoldu için alan kazandırarak daha iyi performans alınmasına hizmet ediyor.

Sert kirişlerle desteklenen alüminyum alaşım salıncak, titreşimlerin karşısında sağlam bir yapı iddiasında. 41 mm çapındaki Kayaba marka ters çatal, 130 mmlik süspansiyon ve dövme alüminyumdan üretilen iki gidon çatalı plakası, şehir içi ve engebeli arazilerde kullanıcılara sorunsuz yolculuk yaptırabilecek potansiyele sahip.

Motosikletin önde 120/70 ve arkada 180/55 ebadında lastikler tarafından çevrelenen üç kollu hafif jantları bulunuyor. Önde dört piston kaliperli 320 mm diskler ve arkada tek piston kaliperli 240 mm çapındaki disk, Shiver 900’ün sportifliğini tamamlıyor.

Daha yüksek torkla kalkış ve viraj performansı için ne söylenebilir? Shiver 900 özellikle orta devirlerde devreye giren yüksek tork seviyesi sayesinde daha çabuk hızlanma ve viraj stabilitesi getiriyor. 6.500 d/d’da 90 Nm tork üretebilen motor 95 HP gücünde.

Sürtünmeyi azaltmak için birçok iyileştirme ve hafifletme çalışmalarının yapıldığı 90 derece açılı Twin-V motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik ve sıvı soğutma gibi teknolojileri bünyesinde barındırıyor.

Motor sıcaklığını ve yağ dengesini koruyan sağlıklı bir yağ döngüsü, yağ radyatörüne olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Yanma verimliliğini artırarak yakıt tüketimi ve emisyonu düşüren enjektörler ile düşük hava sıcaklıklarında çalıştırmayı kolaylaştıran otomatik dekompresör ise motorun fark yaratan diğer özellikleri arasında bulunuyor.

Debriyaj bileşenleri ise 900 cc’lik motora uygun olarak yeniden tasarlanırken, debriyaj kolundaki yük yüzde 15 daha da azaltılmış.

Gelişmiş kontrol sistemleri Shiver 900 modelinde kullanıma başladı. Aprilia başta Motogp olmak üzere değişik motosiklet yarışlarında pistlerde yer alıyor. Geliştirdiği teknolojileri de yol ürünlerinde kullanıyor. Yarış versiyonu pek çok yarış kazanan ve yol versiyonu süper sport kategorisinin en iyileri arasına giren RVS4 modelindeki elektronik kontrol ve sürüş destek sistemleri, Shiver 900 modeli için de devreye alıyor.

Üç farklı ayarlanabilen çekiş kontrol sistemi; ateşleme ve motorlu gaz kelebeği valflerine etki ederek kontrollü bir sürüş keyfini beraberinde getiriyor. Sistem sportif sürüşten ödün vermeden ABS ile birlikte çalışıyor ve sürücü isterse ABS’yi devre dışı bırakabiliyor.

Shiver 900’ün gelişmiş elektroniğinde yer alan Spor modu, anlık agresif gaz tepkileri sağlarke; Touring modu gezinti ve günlük kullanıma uygun yumuşak tepkilere sahip. Yağmur modu ise gücü yaklaşık 70 HP seviyesine düşürerek zorlu hava koşulları veya kaygan yol yüzeyleri için güvenliği artırıyor.

Telefon ile entegre akıllı sistemler devrede. Shiver 900’de sürüşle ilgili bilgiler, 4,3 inç büyüklüğündeki TFT ekran üzerinden sürücüye iletiliyor. Işık sensörlü ekranda; devir, hız, seçilen vites göstergeleri, soğutma suyu, hava sıcaklığı, seçilen motor haritası modu ve saat gibi bilgiler net bir şekilde okunabiliyor.

Gidonun sol tarafındaki kumanda koluyla menü içinde gezilerek; km sayacı, sürüş mesafeleri ve yakıt tüketim bilgileri gibi parametreler ayarlanabiliyor.

Opsiyonel olarak gelişmiş akıllı telefon entegrasyonu sunan APRILIA MIA sistemi ise; telefon arama ve çalan müzik bilgileri, navigasyon ve rota yönlendirmeleri gibi değişik yararlı bilgilere erişmeye olanak tanıyor.

Shiver 900 kişiselleştirme açısından da geniş seçenekler sunuyor. Sportif ve gezi amaçlı parça – aksesuar gamında karbon parçalar, alüminyum fren ve debriyaj deposu kapakları-kolları, aynalar ve şasi ile çatal koruması, konforlu sele, yan çantalar ve depo çantası yer alıyor.