Otomobil ve hafif ticari araç satışlarının yeni bir rekora koştuğu 2025 yılında Türkiye’nin dünyada önemli üretim merkezlerinden olduğu ağır ticari araç pazarında neler yaşanıyor. Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD), 2025 yılının Ocak-Eylül dönemine ilişkin pazar verilerini açıkladı. Bu rakamlara baktığımızda ağır ticari araç satışlarında bazı alt dilimlerin deprem bölgesindeki inşaat faaliyetleri nedeniyle büyüme yaşadığı, buna karşın özellikle uluslararası taşımacılık faaliyetindeki araçlarda sıkıntı yaşandığı görülüyor. Detaylara bakalım…
TAİD verilerine göre, 2025’in ilk 9 ayında ağır ticari araç pazarı toplam 26.608 adet satışa ulaşarak, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 oranında daraldı. Küçülme pazarın 16 ton üzeri ve çekici alt dilimlerinde etkili oldu. Buna karşın 16 ton altı araçlarda yüzde 6 büyüme yaşandı.
- 16 ton altı kamyon segmentinde geçen yılın 3 çeyreklik (24 3Ç) dönemine göre %6 artışla 4.427 araç satış gerçekleşti.
- Çekici satışları (24 3Ç) dönemine göre %11 oranında azalma ile 12.135 adet olurken
- 16 ton ve üzeri kamyonlarda ise %7’lik bir düşüş yaşanarak 10.046 araç hacmine ulaşıldı.
- Toplam Ağır Ticari Araç Pazarı, 2025 Eylül ayında ise bir önceki yılın Eylül ayına göre %14 artarak 3.271 adet oldu.
- 2025 yılı Eylül ayında çekici satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %57 artarak 1.610 adet,
- 16 ton ve üstü kamyon satışları %19 oranında azalarak 964 adet ve
- 16 ton altı kamyon satışları ise %8 oranında azalarak 697 adet oldu.
Toparlanma sinyali alındı
TAİD Başkanı Burak Hoşgören, 2025 yılını sektör açısından “temkinli bir iyimserlikle” değerlendirdiklerini belirtti; ‘Rakamları segment bazında incelediğimizde, özellikle 16 ton altı kamyonlarda artış eğilimi görüyoruz. 16 ton altı kamyon segmentinde yaşanan %6’lık artışın temelinde, deprem bölgesinde devam eden yeniden yapılanma ve kentsel dönüşüm faaliyetleri bulunuyor.”
Hoşgören, ilk 9 aydaki sonuçların temelini oluşturan birkaç ana unsura da değiniyor;
- “Dış ticaret hacmindeki yavaşlama ve ihracat pazarlarında yaşanan belirsizlikler, özellikle çekici segmentindeki talebi olumsuz etkilemişti.
- Lojistik sektöründeki faaliyetlerin durağanlaşması da bu süreci tetikledi.
- Öte yandan, araç alımında nakit akışının düzenli olması büyük önem taşıyor. Faizlerin düşme eğilimine girmesiyle birlikte, önümüzdeki dönemlerde bu durumun tersine dönmesi ve talebin yeniden canlanması bekleniyor. 2025 Eylül ayına baktığımızda bu yönde bir toparlanma sinyali alıyoruz.”
Yarı römork pazarında %31’lik artış
2025’in ilk 9 ayında yarı römork satışları %31 artarak 7.033 adede ulaştı. Bu artışın başlıca nedenleri arasında, filo yenileme projeleri ve inşaat ile madencilik sektörlerindeki hareketlilik yer alıyor. En büyük artış tenteli ve dökme yük segmentlerinde gerçekleşti.
Pazarda Son Çeyrek Umudu
TAİD verilerine göre, Ağır Ticari Araç Pazarı (16 ton ve üstü Kamyon/Çekici), son 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlarına göre %36 arttı. Çekici satışları son 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlarına göre %46 oranında, kamyon satışları da %22 oranında artış gösterdi. Bu veriler, yılın son çeyreğine yönelik beklentilerin olumluya dönebileceğine işaret ediyor.
Hoşgören, “Faizlerin düşüş eğiliminde olması ve krediye erişimin kolaylaşması ile birlikte, ertelenmiş filo yatırımları yeniden gündeme gelecektir. Bu da yılın son çeyreğinde beklenenden daha iyi bir performans sağlayabilir” dedi.
