- Açıklanan son verilere göre Çin otomotiv sanayinin ihracat atılımı önlenemez boyuttan geri döndü.
- Bloomberg’e göre, Çin’in elektrikli araç ihracatı şubatta yüzde 18 düştü.
- İspanya ve Kore’ye yapılan satışlar yarı yarıya azalırken, Belçika’ya yüzde 41 düştü.
- Çin Gümrük verilerine göre düşen ihracatta en iyi görüntüyü Meksika, Türkiye ve Endonezya veriyor. Genelde düşen Çin EV satışları Türkiye dahil bu 3 pazarda patlama yaşıyor. Son olarak BYD, 7 bin EV ve PHEV bulunan dev gemisinin nsan başında Türkiye’ye ulaştığını açıklamıştı.
Çin’in EV ihracatının durdurulamaz yükselişinin aslında o kadar da önlenemez olmayabileceği ortaya çıktı. Olgunlaşan bir Çin endüstrisinin oluşturduğu büyüyen tehdit konusunda endişelenen Batılı otomobil üreticileri için sevindirici bir haber var. Çin’in Elektrikli Araç (EV) ihracatı neredeyse beşte bir oranında düştü.
Bloomberg analistlerinin Çin Gümrükleri’nden aldığı verilere göre, Şubat ayında Asya’nın güçlü ülkesinden gemilere yüklenen elektrikli araç sayısı 2024’ün aynı ayına göre yüzde 18 azalarak 92.625’e geriledi.
Avrupa’da Çin ithalatına uygulanan gümrük vergileri, hükümet teşviklerinin sonlandırılmış olması, şarjlı hibrit (PHEV)lere olan talebin artması ve makyajlı Model Y’nin bekleyen talebi ile CEO Elon Musk ile ilişkilendirilmek istememesi nedeniyle Tesla’nın otomobillerine olan talebin düşmesi kısmen bunun sebepleri arasında yer alıyor.
Önemli piyasalar daha büyük düştü
Yüzde 18 düşüş verisi, bazı önemli pazarlardaki çok daha endişe verici düşüşleri barındırıyor. Bu ihracatların bir kısmının Batılı isimlere sahip Çin yapımı EV’ler olduğunu belirtmekte fayda var.
Bloomberg’e göre, Kore’ye yapılan ihracat %51 düşüşle 3.151 adede geriledi ve İspanyollar Çin EV’lerini satın almaya neredeyse eşit derecede ilgisizlik gösterdi: İspanya’ya yapılan ihracat %49 düşüşle 2.664’e geriledi.
Belçika’nın talebindeki düşüş saf yüzdesel olarak o kadar da kötü değildi, ancak ülkenin Çin’in ihracat programında ne kadar büyük bir oyuncu olduğunu gördüğünüzde çok daha ciddi görünüyor. Şubat ayında ihraç edilen 92.625 otomobilin 10.105’ini oluşturuyordu.
İngiltere’ye gelen araba sayısı nispeten mütevazı bir şekilde yüzde 2,9 düşüşle 8.362’ye geriledi ve Filipinler sadece yüzde 0,9 düşüşle 8.225’e geriledi.
Türkiye, Meksika ve Endonezya farklı hareket etti
Bazı ülkeler ise pozitif yönde büyük bir sıçrama yaşadı. Endonezya %79, Türkiye %131 ve Meksika %623 arttı – ancak sadece 7.847’den 11 binli rakamlara çıktı ve adet bazında Belçika, Britanya ve Filipinler’in gerisinde… Türkiye ise Çinli EV’ler için listede 2. büyük pazar konumuna terfi etti.
Ancak belirli ülkeler yerine bölgeye göre sayılara bakıldığında, ihracatın Afrika hariç her yerde düştüğü görülüyor. Afrika hala her 73 Çin ihracatından yalnızca birini oluşturuyor.
Asya, Çin’den çıkan tüm EV’lerin yarısını alarak ihracat için en büyük hedef olmaya devam ediyor ve oradaki ihracat yalnızca %2,7 düştü. Ancak 93 bin toplamın neredeyse üçte birini alan Avrupa, Ocak ayında yalnızca %14 düşüş yaşanmışken, şubattaki yüzde 18 de eklendiğinde düşüş %30 gibi dikkat çekici bir noktaya ulaştı.
