Köklü bir değişiklikle yeni Sandero, Sandero Stepway ve Logan modellerini yeni yeni göstermeye başlayan Dacia; güncellemelerine devam ediyor. Geçtiğimiz Eylül ayında tanıtılan yeni Dacia otomobiller yapılan güncellemeyle; daha iyi yol tutuşuna, daha hassas direksiyona, daha verimli motora ve iyileştirilmiş akustik konforuna kavuştu.
Yeni modüler CMF platformu üzerinde üretilecek olan modellerin birinci olarak; blok ve gövde yapısının değişmesiyle akustiği yenilendi. İkinci olarak; Sandero’nun 41 milimetre ve Sandero Stepway’in 29 milimetre genişletilmesiyle yol tutuşu artırıldı. Sonuncu olarak da pasif ve aktif güvenlik sağlayan, en yeni nesil sürüş yardım sistemlerinin (ADAS) entegrasyonu yapıldı.
Dacia, alt takımda ayarları değişen yeni darbe emici ve süspansiyonlarla; yeni Sandero, Sandero Stepway ve Logan’ın virajlı yollarda konforlu ve gerçek sürüş keyfi sunacağını söylüyor.
Artık yüzde 100 elektrikli olan direksiyon, önceki Sandero modeline kıyasla yüzde 36 daha az efor sarf ettirecek bir kullanıma sahip. Ayrıca yeni direksiyon, araç hızına göre de yumuşaklık ve sertlik ayarını kendisi yapıyor.
Yeni Dacia Sandero, Sandero Stepway ve Logan’da bulunan tüm motorlar yeni Euro 6DFull standardına uygun olarak yenilendi. Emisyon kurallarını başarıyla geçen motorlar, en yeni mekanik gelişmeleri içeren 6 vitesli düz şanzıman ve CVT tipi otomatik şanzıman ile tercih edilebilecek.
Düz şanzımanın dişli oranları, kullanım aralığı boyunca tatmin edici bir tork seviyesini korumak için ve 6. viteste otoyollarda daha iyi yakıt tüketimi elde etmek için güncellendi.
Şanzımanın yanı sıra, yakıt tüketiminin iyileşmesi için özellikle otomobilin gövdesinde ve şasinin altında yenilikler yapıldı. Yüzde 8 ila 10 arasında aerodinamiğe katkıda bulunularak yakıt tüketiminin azalması hedeflendi.
Dacia, yeni Sandero, Sandero Stepway ve Logan’ın motorları, yeni şanzımanları, aerodinamik iyileştirmeleri, ve azaltılmış güç tüketimi (LED farlar, yüksek verimli alternatör) ile yakıt tüketiminin en az yüzde 6 azaldığını da belirtti.
Sandero, Sandero Stepway ve Logan’daki zevkin tüm yolcular tarafından paylaşılmasını sağlamak için, akustik ve aerodinamik gürültünün işlenmesine özel dikkat gösterildi. CMF platformunun sağlamlığı sayesinde, katı titreşimlerin kabine iletimi ve uğultusu ortalama 3 ila 4 desibel aşağı çekildi.
Kapılar ve gövde arasındaki boşlukları ortadan kaldırılan çerçeveli kapılar ve tabanlarında conta bulunan aynalar ile kabin içine dışarıdan gelen hava gürültüsü de azaldı.
Yeni Sandero, Sandero Stepway ve Logan’ın motor bölmesindeki ses ve araç yalıtımlarını da yaklaşık yüzde 12’den yüzde 48’e çıkaran Dacia; 50 km/s ile 130 km/s arasında araç içerisine giren sesi 3 ila 5 desibel azaltmış oldu.
