800 Volt mimarisi ve termal yönetimin kritik rolü
Kışın elektrikli otomobillerde yaşanan en büyük sorun, batarya hücrelerinin ideal çalışma sıcaklığı olan 25°C-35°C aralığından uzaklaşması olarak öne çıkıyor.
Audi’nin kış menzili liderliğinin arkasındaki teknik unsurlar şu şekilde sıralanıyor:
Akıllı termal yönetim: Araç, navigasyon üzerinden bir HPC (Yüksek Güçlü Şarj) istasyonuna yönlendiğinde, bataryayı otomatik olarak ideal şarj sıcaklığına getirir. Bu sayede soğuk havaya rağmen 270 kW şarj gücüne ulaşılabilir.
800V avantajı: 400V sistemlere kıyasla daha düşük akım şiddetiyle yüksek güç transferi sağlayan 800V mimarisi, kablolarda ve hücrelerde oluşan ısı kaybını azaltıyor. ADAC testinde elde edilen 20 dakikada 300 km menzil kazanımı, bu düşük iç direnç başarısının bir sonucu.
Isı pompası: Standart olarak sunulan ısı pompası, bataryadan ve güç aktarma organlarından gelen atık ısıyı kabin ısıtmasında kullanarak, batarya üzerindeki yükü minimize ediyor.
Audi A6 Avant e-tron pil mimarisi
