Yılın son çeyreğinde 2 bin adet gibi önemli bir satış hedefiyle elektrikli Grande Panda’yı satışa sunan Fiat Türkiye, son üç aya ve gelecek yıla ilişkin hedeflerini de ortaya koydu. Fiat markasının gelecekteki ürün gamının ‘ilk yüzü’ olarak nitelenen Grande Panda’nın tanıtım etkinliğinde açıklamalarda bulunan Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, yıl sonunda Fiat olarak 115 binin üzerinde bir satışa ulaşmayı beklediklerini söyledi. Aytaç, “Hedefimiz yine pazar liderliği” dedi. İşte Altan Aytaç ile ‘full artı full” Fiat başlıkları…
Egea modeline ilgi
Egea’ya talebin hâlâ çok yüksek olduğunu ifade eden Aytaç, “Üretimin devamı için çalışıyoruz. Son noktalara geldik ama kesin neticeyi açıklayabilmemiz için biraz daha zamana ihtiyacımız olacak. Ama olumlu gittiğini söyleyebilirim” dedi. Aytaç, Doblo’nun yeniden üretime başlama tarihinin ise ağustos ayı sonrası düşünülebileceğini kaydetti.
Aytaç’ın Fiat marka planları, pazar beklentileri, Egea ve Doblo planlamalarına ilişkin açıklamaları özetle şöyle:
Grande Panda’dan beklenti
Grande Panda, gelecekte Fiat markasının oluşacak yeni ürün gamının da ilk modeli. Fiat otomobil ailesi için önemli bir ivme sağlayacaktır. Dolayısıyla Grande Panda’ya markanın yeni yüzü diyebiliriz. Yıl sonuna kadar 2 bin adet satış hedefimiz var. Bu modelden gelecek dönemde de beklentimiz çok yüksek. Avrupa’da Fiat markasının adetlerini artırmasının, yeniden yükselişinin başlangıcı, Fiat markasının düştüğü pazarlarda yukarıya doğru hareketinin başlayacağı yeni ürün bu olacak, ama tek ürün de bu olmayacak, devamı da gelecek.
Yenilenen yüzüyle marka sadece Türkiye’de değil, tüm dünyada önemli bir değişimin arifesinde. Yine yüksek adetleri hedefleyecek, B segmentinde daha kuvvetli olacak. Türkiye pazarının önemi aynı şekilde devam edecek. Fiat markasının ileride çıkacak ürünlerinde elektrikli seçeneği de hep olacak.
2026’da otomotiv satışları ne olacak
Pazar 9 ayda geçen yılın yüzde 9 üzerinde. İlk 9 ay sonuçları 927 bin adette. Eskiden pazar 1 milyon olur mu soruları ana sorulardı. Şimdi 9’uncu ayda 1 milyonu neredeyse görmüş vaziyetteyiz ki ekim sonunda da görecektir. Bu gidişat geçen senenin üzerinde bir pazara da işaret ediyor. Toplam pazarın yine 1 milyon 350 bin, 1 milyon 400 bin aralığına geleceğini tahmin ediyoruz.
İki yıldır 1 milyon 230 bin ve üstü pazar görüyoruz. Pazarı etkileyen 2 unsur var. Birincisi gerçekten bir ihtiyaç var. Türkiye pazarının potansiyeli yüksek. 4-5 sene önce satılan araçların değişimi geldiğinde yine 1 milyon üstü bir pazar olur. İkincisi de çok oyuncu var; sert bir rekabet oluyor. Arz durumları da pazarı etkiliyor. Bu arz durumlarına bir etki de vergi değişikliklerinde oluyor. Mevzuatlarda değişiklik olunca fırsatlar oluşabiliyor. Pazarı bunlar da tetikliyor. Bu iki resme birden baktığımızda, gelecek sene de çok farklı olacağını zannetmiyorum. Dolayısıyla yine 1 milyon 200 bin, 1 milyon 300 bin gibi pazarlardan bahsederiz. Daha üstünde belki söylemeyiz çünkü faizler hala yüksek. Bir yandan enflasyonla mücadele, bir yandan da faiz politikaları aslında tüketimi artırmaya yönelik iştah vermiyor ama yine de gelecek sene de bu yıla paralel bir pazar bekleyebiliriz.
8 yılda 7 milyon satışın 1 milyonu FIAT
Liderlikte her zaman iddialıyız. Son 8 yılda toplam pazarda satılan 7 milyon aracın 1 milyonunu Fiat satmış. Bunun sonucu olarak ikinci de olabilirsin, birinci de ama neticede bu çok önemli bir rakamdır. Bütün teşkilatı ve üretim tesislerini doyurur, aracın ikinci eline kadar etki eder ve çok kuvvetli bir marka olmaya devam etmeni sağlar. Son 6 senede lider olmuş bir marka, bundan sonra liderlik hedefimiz. Yıllık bazda 190 bin adede kadar çıktık. 110–120 bin adetlerin altına son 10 senede hiç düşmedi marka. Pazar nereye giderse gitsin, hangi oyuncu girerse girsin Fiat markası hep yüksek adetler yaptı. Fiyatlandırma da tabi bunun önemli bir parçası ve iyi otomobilleri ulaşılabilir fiyatta sunma stratejisine devam edeceğiz.
Fiat olarak 9 ayda 82 bin adedin üzerinde satış yaptık. Bunun yaklaşık 53 bin adedi Egea. Yıl sonunda da 115 binin üzerinde bir adette tamamlayacağımızı düşünüyorum. Artan rekabet ortamında da kuvvetli adet yapan marka, lider marka pozisyonumuzu da korumaya çalışıyoruz. Şu andaki sıralamada ikinciyiz ama toplam satış anlamında yine yüksek adetleri muhafaza ediyoruz. Fiat markası son 6 yılda toplam satışlarda liderliği bırakmadı, hatta otomobilde lider olduğumuz yıllar da oldu. Egea aynı şekilde Türkiye’nin en çok tercih edilen modeli oldu.
Fiat markasının yüksek adet ve gücü devam ediyor. Brezilya ve İtalya ile Fiat markasının en büyük 3 pazarından birisi Türkiye. Bunu sürdürüyoruz.
EGEA üretimi bitecek mi
Vergi değişimlerine rağmen Egea’ya talep oldukça yüksek. Eylül ayında stoksuz gittik. Geçmişte Egea’nın yüzde 15–16 pazar payına kadar çıktığı dönemler oldu. Özellikle arzın kısıtlı olduğu dönemlerde yerli üretici olmanın avantajını kullandık. Bu bir vakadır. Artan rekabette de Egea her zaman yine yüzde 10’a yakın pazar payları yaptı. Türkiye’de bir modelin, 20 senelik tarihimizde, peş peşe 2-3 sene yüzde 6 pazar payı yaptığı pek yok. Çok az model 10’a yaklaştı. Egea ise yüzde 10’ları rahat yaptı. Şimdi yüzde 7’den sonra azalma var gibi geliyor. Aslında bir modelin yaptığı çok büyük bir pazar payıdır bu.
Egea 10’uncu yılında toplam satışı 700 bin adedi geçti. Son 10 seneye damga vuran modellerden biri Egea oldu. Türkiye otomotiv tarihinde tabi Egea gibi bir model yok. En çok merak edilen konulardan biri de Egea’nın üretiminin gelecek sene de devam edip etmeyeceği konusu. Şu anda yıl sonuna kadar Egea’nın üretimi devam ediyor. Egea’nın üretiminin devamı için çalışma yürütüyoruz. Son noktalara geldik ama kesin neticeyi açıklayabilmemiz için biraz daha zamana ihtiyacımız olacak. Ama olumlu gittiğini, Egea’nın üretiminin devamı için de önemli bir çalışma olduğunu söyleyebilirim.
Epeydir bu konuda bir çalışma var ama açıklama aşaması için önce çalışma analizlerinin tamamlanması gerekiyor. Daha sonra ortakların nihai karar vermesi gerekiyor. Onun için şu anda açıklayabilir pozisyonda değiliz ama amacımız o. O yönde çalışmaya devam ediyoruz.
DOBLO ÜRETİMİ AĞUSTOS 2026’DA
Doblo Türkiye pazarı için, kendi sınıfına da adını veren diyebileceğimiz, fenomen bir model oldu. Doblo’yu 2023’ün ortasından itibaren ithal ediyoruz. Yakın zamanda açıkladığımız gibi gelecek seneden itibaren de Doblo’nun tekrar yerli üretimi başlayacak. Bu seneki performansına baktığımızda, ilk 9 ayda 16 bin adedin üzerinde, 17 bine yakın bir satış adedi var. Doblo’nun satışları bu sene, geçen seneye göre çok daha yukarıda. Üretim gelecek sene, ikinci yarısı olarak belirtiyoruz. Tam ay söylemiyoruz şu anda. İkinci yarısından itibaren dedik ama ağustos kapanışından sonra da düşünebiliriz.
