SUV segmentindeki büyüme, Made in India Ecosport üretimini Avrupa’ya (Romanya) taşıdı. Taşıdığıyla kalmadı, satış radarını da genişletip, Türkiye dahil Avrupa ülkelerini kapsamaya başladı. Paris Otomobil Fuarı’nda gösterildikten sonra adım adım Avrupa pazarlarına çıkan ikinci nesil Ford Ecosport, sonunda Türkiye’ye geldi.
Lüks SUV segmentinde 37 adetlik 2017 rakamıyla Edge modelini üç özel bayisinde satan Ford Otosan, geçen yıl piyasaya çıkardığı kompakt SUV modeli Kuga ile bu alanda 5 bin adetlerde satış yakalamıştı. Şimdi küçük SUV Ecosport ile 1300 adetlik satış hedefini 117 bin liradan başlayan ST-Line standart fiyatı ve üzerine alınacak 11 bin lira civarındaki opsiyonel donanımlarla (ısıtmalı koltuklar, açılır tavan, Bose ses sistemi vb) sahip olunabiliyor.
Ford, 2018’de 10 bin SUV satabilir; Ford Otosan Satış, Satış Sonrası ve Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, 2018 yılında 1300 adetlik satış hedefledikleri yeni Ecosport modelinin yanı sıra Kuga satış hedeflerinin 7500 adet olduğunu açıkladı.
Ford Ecosport nasıl bir araba? Yeni küçük SUV Ecosport, 125 hp’lik 1.0 lt benzinli ve 100 hp’lik 1.5 lt dizel motor seçeneklerine sahip. 1.0 lt benzinli motorda 6 ileri otomatik şanzıman seçeneği bulunuyor. Dizel motor ise sadece manuel olarak satın alınabiliyor. Yücetürk, Türkiye’deki B SUV satışlarına baktıklarında genellikle üst donanım paketlerinin satıldığını belirterek, Türkiye için Ecosport modelini ST-Line donanımla tek paket olarak hazırladıklarını, opsiyonel donanımları da sınırlı tuttuklarını ifade etti.
Otomobili tatil kalabalıklarının uzağında sakin ve ılık bir kış geçiren Antalya yollarında kullandık. Test sürüşünde sadece 1.0 lt benzinli motora sahip Ecosport ‘lar bulunuyordu.
Hepsi aynı renk olan test araçlarında ilk dikkat çeken aracın Kuga modelinden tanıdık altıgen ızgarası oldu. Köşeli hatlara sahip araç, bu tasarım çizgisini dört bir yanında devam ettiriyor. 
Aracın arka bagaj kapısı ise eski Amerikan 4×4’lerine gönderme yaparcasına yana doğru açılıyor. Günümüzdeki dar otoparklar, sıkışık park alanları, bu aracın arka kapısı için handikap. En azından yana açılan bagaj kapısının üst kısmındaki cam, açılır-kapanır tasarlanabilirdi.
Madem arka kapıya geçtik hemen bagaja göz atalım: Bagaj alanı bir B-SUV için yeterli. Arka koltuklar yatırılarak, daha büyük bir alan da elde edilebilir. Bagaj zemininde bulunan üç kademeli ayarlanabilir sert parça üçüncü kademedeyken kapı eşiğine doğru eğim yapıyor. Bu da bagajdaki eşyaların yuvarlanmasına neden olabilir. Gerçi eşikte 2 cm yüksekliğinde bir sekme bulunuyor. Kayabilecek eşyalar basket topu vb gibi yuvarlak nesneler değilse yere düşmez. Esasen yokuş yukarı park edip, bagaj kapısını açarsanız bavulların altında kalabilirsiniz.
Gelelim aracın donanımlarına. Tek donanım paketi ST-Line ile satılan yeni Ecosport’u 117 bin TL’den başlayan fiyatla ister 1.0 lt benzinli otomatik, isterseniz 100 hp’lik 1.5 TDCI dizel – manuel kombinasyonuyla satın alabilirsiniz. İkisi de aynı fiyat. Ford aslında bu kombinasyonları tüm modellerinde yapıyor hatırlatalım. Dizel motor farkıyla otomatik şanzıman farkı eşit tutuluyor.
Hacimli açılan arka kapı, eski Amerikan SUV’larını ve geniş Amerikan parklarına gönderme yapıyor.
Ecosport kullanımında ST-Line versiyonun sportif karakterini belli eden süspansiyonlar kendini gösteriyor. Sert ve sportif süspansiyonlar, yol tutuşa katkıda bulunurken, konfor açısından biraz sınırları zorluyor.
Yerden yüksek yapısı onun yol dışına çıkmasında yeterli arazi koşulunu sağlıyor. Çamur ve kum gibi zeminlerde deneme şansımız olmadı. Ama aracın 4×4 125 hp 1.5 TDCI dizel motorla kombine manuel şanzıman seçeneğini satın almayı düşünenler için mayıs ayını takvimde işaretlemeleri gerekiyor.
Araç iki çeker haliyle de sizi asfalttan öteye nehir kenarına, eski bir ROma köprüsüne çıkarabilecek yetenekte.
Aracın kabininde modern dokunuşlar, kalite hissi veren malzemeler ve iyi bir işçilik göze çarpıyor. Ford Ecosport tasarımcıları da 8 inçlik dokunmatik ekranı harici görünecek ekilde araca yerleştirmişler. Ben sevmiyorum bu duvardaki TV tarzı dışsal ekranları ama kullanım vb açısından sorun yaratmıyor. Aksine Apple Car Play ve Android Car Play gibi uygulamalar aracılığıyla akıllı telefonunuzu bu geniş ekranda kullanma şansı veren SYNC 3 sistemini içeriyor. BU sayede navigasyondan müzik uygulamalarına, internet radyosundan mail ve sms mesajlarına kadar telefonunuz ile ilgili her türlü özelliğe ucu direksiyonda olan sistem kanalıyla ulaşabiliyorsunuz. Apple Car Plaly sistemini kullanıyorsanız SIRI yardımıyla sesli komut sistemini kullanabiliyorsunuz. alışkanlık gerektirdiğini hatırlatalım.
