Daha yüksek, daha hızlı, daha ileri; Scania’nın efsanevi V8 dizel modellerinin zaten yaydığı inanç bu. Ancak IAA TRANSPORTATION’da gördüğümüz kadarıyla artık bunu İsveçlilerin e-kamyonlarına da atfedebilirsiniz: Salon 12’deki C60 standında, 728 kWh gibi muazzam bir akü kapasitesine sahip bir yarı römork çekici prömiyerini kutladı. Scan,ia mühendisleri bunu sürücü kabininin altına beşinci bir akü seti yerleştirerek mümkün kıldı. Üreticiye göre bu sayede menzil en az 530 kilometreye çıkıyor.
Performans bölümünde, sergilenen EM C1-4 aktarma organı 400 kW üretiyor ve bu güç, dört vitesli bir şanzıman aracılığıyla tekerleklere iletiliyor.
Ancak Scania yalnızca elektrikli kamyonlardan ibaret bir standa sahip değildi. IAA TRANSPORTATION’da bir gazlı kamyon da ilgi odağı. Bu R 460 hem sıkıştırılmış biyogaz (CBG) hem de sıvılaştırılmış biyogaz (LBG) ile tercih edilebilir. Bu, Scania’ya göre herhangi bir benzin istasyonunda yakıt doldurabileceği ve sürüş sırasında CO2 emisyonlarını yüzde 90’a kadar azaltabileceği anlamına geliyor.
