Otomotivde 2018 yılı bilançosu belli oldu. Yapılan açıklamayı tekrar edersek, Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) ağır ticari hariç binek ve hafif ticari araç satış verilerine göre, toplam otomotiv pazarı yüzde 35 düşüşle 620 bin adet olarak gerçekleşti. Ancak bu yüzde 35’in yıl genelini ifade ettiğini özellikle belirtmek gerekir. Çünkü yüzde 60-65’leri bulan asıl kan kaybı yılın ikinci yarısından itibaren başladı.
Şimdi markalar, ‘vergi indirimine rağmen 2019 yılının da pek yüzleri güldürmeyeceği’ üzerinden planlama yaparken, Ocak 2019’a ilişkin beklentiler toplam 20 bin adet civarında. 2018 yılının Ocak ayında 35 bin araç satılmıştı. Vergi avantajına karşın satışların 20 bin civarında kalması, pazarın bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 40-45 civarında düşmesi anlamına geliyor.
Son 10 yılda Ocak ayı bazında satışların 20 bin bandının altına indiği tek dönem 19.600 ile Ocak 2009 olmuştu. Global krizin etkilerinin hissedildiği o dönemde hatırlanacağı gibi, geçici vergi indirimiyle piyasa yılın üçüncü ayından itibaren toparlanmaya başlamıştı.
Son 10 yılın ilk 10 marka bilançosu
Son 10 yıl demişken, markaların 10 yıl önceki ve 10 yıl sonraki performanslarına da bir göz atalım.
Bu yıl binek ve hafif ticari toplamında 622 bin aracın satıldığı 2018 yılında ilk 10 marka sırasıyla Renault (85 bin adet), Fiat (70), Volkswagen (66), Ford (65), Toyota (34), Hyundai (33), Peugeot (30), Dacia (30), Honda (28) ve Nissan (26) oldu.
494 bin aracın satıldığı 2008 yılında ilk 10 sırasıyla şöyle olmuştu: Ford (74), Renault (64), Fiat (61), Volkswagen (40), Hyundai (34), Opel (29), Toyota (26), Peugeot (22), Honda (20) ve Citroen (13) olmuştu.
Aradaki diğer yıllarını özetini geçersem;
İlk 5’teki markalar, daha doğrusu ilk 4’teki değişmedi, sadece kendi aralarında yer değiştirdiler. Arada bir de Hyundai ve Opel beşincilik sırasına dönüşümlü oturdular.
- 2008’in lideri Ford idi.
- 2009’da Fiat,
- 2010 ve 2011’de yine Ford;
- 2017 ve 2018 yıllarında Renault
- ipi göğüsleyen markalar oldu.
- Volkswagen 2012, 2103, 2014, 2015 ve 2016 yıllarında beş yıl art arda pazar lideri oldu.
Son 10 yılın en dramatik düşüşleri
10 yılda en dramatik düşüşü Opel’de görüyoruz. İlk 10’un gediklisi, hatta çoğu kez ilk 5’te yer alan marka 2018 yılında ilk 10’dan düştü. Marka satışları bir dönem yıllık bazda 55 bine kadar ulaşırken, 2018’i 21 bin adet ile kapadı.
Bir diğer dikkat çeken düşüş ise 2010 yılında satışlarını 29 bin adede, 2011 ve 2012 yıllarında 30 bin adede kadar ulaştırarak ilk 10’a giren Citroen, daha sonraki yıllarda bu yerini koruyamadı.
2008 yılında 20 adetlik satışla 9’uncu sırada yer alan Honda 2018 yılı itibariyle 28 bin adetle ilk 10’a geri döndü.
Son iki yıldır ilk 10’da yer alan Nissan göz doldururken; 10 yılın en dikkat çeken markalarından biri de Fransız Remault Grubu’yla yeniden doğan Dacia… Marka, 10 yıl önce 10 bin düzeyinde olan satışlarını 2018 yılında 30 bin adede çıkararak en satış yapan 8’inci marka oldu.
Lüks marka Mercedes süreklilik arzetmese de defalarca (ticari araçlarının da yardımıyla) ilk 10’da yer aldı ancak 2018 yılında ‘top 10’dan düştü.
Bir diğer lüks marka BMW, 2014 yılında 26 bin adetlik satışa ulaştı ve o yılın en fazla satılan 10’uncu markası oldu.
Peugeot’nun inişli çıkışlı satış grafiğine rağmen 10 yıl boyunca ilk 10’daki yerini koruması dikkat çekti.
Bu arada, ilk 10’da yer almasa da satışlarını 3 bin adetlerden 21 bin düzeyine çıkaran, Skoda; 2 binlerden 6 bin düzeyine çıkaran Volvo parantez açılması gereken markalar olarak öne çıktı.
