Avrupalı otomotiv devi Volkswagen Grubu, milyarlarca avroluk değer kayıpları ve pandemi sonrası ilk kez açıkladığı faaliyet zararıyla derin bir krizin içinde.
Volkswagen, 2025’in ilk dokuz ayında 10,9 milyar avroluk bir faaliyet kârı elde ettiğini ve faaliyet marjının %4,5 olduğunu belirtiyor. Bu da ana faaliyet alanlarındaki kârlılığın devam ettiğini gösteriyor.
Üçüncü çeyrekteki zarar, büyük ölçüde tek seferlik ve stratejik kararların bir sonucu. Özellikle Porsche’deki yeniden yapılanma ve ABD tarifeleri gibi dış etkenlerin yarattığı maliyetler, grubun uzun vadeli sağlığı için atılması gereken adımların bir bedeli olarak görülebilir.
Krizin fitilini, grubun lüks markası Porsche‘nin bazı elektrikli model planlarını süresiz erteleyip içten yanmalı motorlara geri döneceğini duyurması ateşledi. Bu stratejik U dönüşü, şirketin bilançosuna zarar verecek sonuçlar yazarken, grubun tüm elektrikli araç (EV) stratejisini ve teknolojik liderlik iddiasını sorgulanır hale getirdi.
Üç yıldır görevde olan CEO Oliver Blume, düşen hisse değeri ve artan mali baskı nedeniyle eleştirilerin odağında. Bu finansal ve stratejik belirsizlik, VW’nin Ar-Ge ve yeni teknolojilere yatırım kapasitesini kısıtlama, pazar payını özellikle Çinli rakiplerine kaybetme ve iç morali bozma riski taşıyor.
Grup şimdi bir yol ayrımında: Bu kriz, sancılı bir yeniden yapılanma fırsatı mı olacak, yoksa uzun bir durgunluk döneminin başlangıcı mı?
Atılacak adımlar VW’nin kaderini belirleyecek.
