‘Ananem’in tenekeden yapılma saksıları sıralanmıştı avluda. Saksılarda da renk renk çiçekler. Karanfiller bizim için en torpillileriydi. Komşu kızı Makbule’yle birlikte. Aynı yaştaydık. Çocuk aklımızla büyük hırs yapmıştık. O kendi avlusunda, ben ‘ananem’inkinde karanfil ekip büyütecektik. Hem de kırmızı…
İlkokul 1 bitmiş, ikiye geçmiştim. Yazı geçirmem için ‘ananem’in küçük köyüne bırakmıştı annemle babam beni. Ne kadar büyük umutla bekledim , bana ayrılan tek saksıdan çıkan yeşil uzun dallı bitkinin kırmızı çiçeğini açmasını. Hayattan başka ne beklentim olabilirdi ki. Çiçek böcek…
Ben umutla beklerken, Makbule geldi bi sabah heyecanla. Sesi hala çınlar kulaklarımda: ‘Karanfilim çiçek açtı, karanfilim çiçek açtı…’ Merakla karşı kapıya koştuk. Evet açmıştı…
Peki ya benimki! Döndüm baktım. Hala hiçbir hareket yok. Hayal kırıklığı…
O yaz açmadı benim karanfilim. Ama benim karanfilin yanındaki saksıda çiçek açan başka bir şey vardı. Yüzüne bile bakmadığım, ilgimden esirgediğim küçük bir kaktüs. Dikenli yapraklarıyla kırmızı bir çiçek veren kaktüs…
Kırmızı çiceğinin hemen altında da küçücük bir su damlası. Tıpkı gözyaşı gibi, sitem gibi… İki gün sonra babam gelip aldı beni. İstanbul’a geri döndük. Kaktüsün kırmızı çiçekleri uğurladı beni.
O kaktüs gerçekten kırmızı mıydı, yoksa geçen yılların zihnime bir oyunu mu bilmiyorum. Ama hala gözümün önünde kırmızı çiçekleriyle net bir kaktüs resmi var. Bitkiler dünyasının ‘demir leblebisi…’ Bir damla su bile istemeyen, dayanıklılık sembolü, sıcak kanlı kaktüs çiçeği. Bana göre tam bir estetik harikası.
Bazen bir otomobilin zihnimde canlandırdıklarına, bana hatırlattıklarına inanamıyorum. Yıllar sonra o kaktüsü bir otomobil ile özdeşleştireceğim de hiç aklıma gelmezdi. Citroen C4 Cactus ile, hem de kırmızı bir Cactus ile… Ne ilgisi var! Bence de. Ama zihin bu ne yaparsın…
Bir otomobilin çiçek ismiyle anılması bir çoklarına naif gelebilir. Ama bu kaktüs, Citroen’in C4 Cactus modeline o kadar yakışmış ki… En çok da kırmızıya…
TASARIMI AKILDA KALICI
C4 Cactus, son dönemde rekabetin en yoğun olduğu C ve B Crossover segmentlerinin tam ortasında konumlandırılıyor.
Benzinli versiyonu 54.900 TL’den dizel versiyonu ise 66.300 TL’den başlıyor.
Aracın tasarımı akılda kalıcı ve kolay fark ediliyor. Dış tasarımında en çok dikkat çeken unsur Airbump. Citroen tarafından geliştirildi ve isim hakkı alındı. Hem estetik hem de fonksiyonel içi hava dolu kapsüller aracı şehir içinde oluşabilecek ufak darbelerden koruyor.
İç tasarımda sürüş ve konfor fonksiyonlarının tek ekrandan yönetildiği 7 inç dokunmatik tablet ekran, kanepe görünümünde geniş ve rahat ön koltuklar, panoramik cam tavan öne çıkıyor.
Dünyada ilk özelliğini taşıyan bir uygulamayla tavana yerleştirilen yolcu hava yastığı sayesinde daha geniş oturma ve ön torpido alanı (Airbag in Roof) sağlanmış. Bu yüzden güneşlikte ayna yok.
Park yardım sistemi, park edilebilecek genişlikteki alanı hesaplayarak manevraları kendisi yapıyor ve park ediyor.
Magic Wash sistemi, benzer tüm otomobillerden daha az su sarfiyatı ile ön camların etkin şekilde temizlenmesini sağlıyor. Su fıskiyeleri, sileceklerin içine entegre edildiği için cam temizleme sırasında görüş açısı engellenmiyor.
C4 Cactus, Türkiye’de benzinli ve dizel olmak üzere iki farklı motor tipi ile satışa çıkıyor. Dizel model sadece ETG6 otomatikleştirilmiş şanzıman ile satışa sunulurken; benzinli model ise düz vites ve ETG otomatik şanzıman seçeneği ile satılacak.
1.2 HP’lik VTi 82 motor versiyonu, 100 kilometrede 4.6 litre benzin tüketim değerine sahip.
BEKLENTİLER İYİMSERLEŞTİ
Bu yıla ‘göreceli’ olarak kötümser başlayan otomotiv sektörü, yılı ‘iyimser’ kapatıyor. 2014 yılına girerken bu yıl toplam pazarda 650 bin civarında satış bekleyen sektör çıtayı yükseltti. İyimser yaklaşım ortaya koyan firmalardan biri de Citroen. Citroen Türkiye Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu, yıl sonunda toplam pazarın 730 bine ulaşmasının sürpriz olmayacağını söyledi. Bunda son çeyrekte ticari araç satışlarının olumlu etsisiyle pazarın toparlanmasının etkisi olduğunu dile getiren Tatoğlu, K1 belgesindeki bin liralık maliyet düşmesinin de ticari araç satışlarına olumlu yansıdığını belirtti. Tatoğlu, Citroen olarak 8 ayda 11 araç sattıklarını, yılın son dört ayında da 11 bin araç satarak 22 binlik satışa ulaşmayı hedeflediklerini belirtti. Tatoğlu, yeni satışa sundukları C4 Cactus’ten yıl sonuna kadar 500, C1 modelinden ise 300 adet satış planladıklarını ifade etti.
BAŞLICA DONANIM ÖZELLİKLERİ
Citroën C4 Cactus LIVE / 1.2 Vti.BVM
ABS, EBD, EBA, ESP,ASR
Sürücü ve yolcu yan hava yastıkları
Lastik basınç sensörü
Programlanabilir hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı
Elektrikli ön camlar
Elektrikli yan aynalar
Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
7” dokunmatik tablet ekran
7” dokunmatik tablet ekran üzerinden ayarlanabilir 4 hoperlörlü Mp3 müzik sistemi
USB priz + priz 12 V(+torpidoda AUX girişi)
Deri direksiyon girişi
16” alüminyum alaşımlı jantlar
Parlak siyah tavan barları
Citroën C4 Cactus FEEL / 1.2 e-Vti ETG & 1.6 e-Hdi ETG
Citroën C4 Cactus Live başlıca ekipmanları +
Bluetooth
Viraj aydınlatmalı sis farı
Yokuş kalkış desteği
Direksiyondan kumandalı vites değişimi
Stop & Start
Citroën C4 Cactus SHINE / 1.2 e-Vti ETG6 & 1.6 e-Hdi ETG6
Citroën C4 Cactus FEEL başlıca ekipmanları +
Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar
Karartılmış bagaj camı ve arka yan camlar
Otomatik yanan farlar
Yağmur sensörü
7” dokunmatik tablet ekran üzerinden ayarlı geri görüş kamerası
Arka park sensörü
7” dokunmatik tablet ekran üzerinden ayarlanabilir 6 hoperlörlü Mp3 müzik sistemi + JUKE BOX fonksiyonu
Navigasyon
17” alüminyum alaşımlı jantlar
