Önde gelen araştırma kuruluşu Rho Motion, Şubat 2025’te küresel elektrikli araç satışlarının 1,2 milyon olduğunu açıkladı. Elektrikli araç (EV) pazarı Şubat 2024’e kıyasla neredeyse yüzde 50 büyüdü, ancak Ocak 2025’e kıyasla yüzde 3 düştü.
Avrupa’da elektrikli otomobil pazarı yılbaşından bu yana %29’luk bir sıçrama yaşadı. Fransa’nın plug-in hibritlere uyguladığı ağırlık vergisi, bu yıl şimdiye kadar neredeyse %50 düşen araç satışları üzerinde büyük bir etki yarattı. Üreticiler, AB’nin emisyon standartlarına esneklik getirmesinden dolayı rahatlamış olabilir, ancak yine de büyük cezalardan kaçınmak için gaza basmaları gerekecek.
Ocak-Şubat 2025 ile Ocak-Şubat 2024 arasındaki elektrikli araç satışlarının anlık görüntüsü:
- Küresel: 2,4 milyon, +%30
- Çin: 1,4 milyon, +35%
- AB, EFTA ve Birleşik Krallık: 0,5 milyon, +%20
- ABD ve Kanada: 0,3 milyon, +%20
- Diğer bölgeler: 0,2 milyon, +35%
Avrupa elektrikli araç satışları :
Avrupa EV pazarı %20 ile büyümeye devam ediyor. Elektrikli Araç (BEV) pazarı %29 ile bu büyümeden aslan payını alırken, Plug-in Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEV) %2 ile mütevazı bir şekilde büyüyor. Çoğu Avrupa pazarı 2025 ilk aylarında artışta, Ocak 2025’te başlayan ve PHEV’lerde %48’lik bir düşüşe yol açan PHEV’lere yönelik ağırlık vergisi nedeniyle düşüşte olan Fransa pazarı hariç.
Almanya ve İngiltere BEV pazarlarının her ikisi de %40’ın üzerine çıkan güçlü satışlarını sürdürüyor.
AB Komisyonu, CO2 standartlarını karşılayan otomobil ve kamyonet üreticileri için esneklik önerdi. Esneklik, bu üreticilerin üç yıl boyunca performansın ortalamasını alarak bu hedeflere ulaşmalarını sağlayacak ve birçok otomobil üreticisinin karşılaşması beklenen büyük para cezalarının önlenmesine yardımcı olacaktır.
Çin elektrikli araç satışları :
Çin pazarı, geçen yılın aynı ayına kıyasla Şubat 2025’te %76 arttı. Ancak, Çin Yeni Yılı geçen yıl Şubat ayının ortasındaydı, bu yıl ise ayın başındaydı. Bu nedenle, Çin pazarının hala %35 arttığını gösteren geçen yılın aynı dönemi rakamlarını karşılaştırmak en iyisidir. Geçen yıl, PHEV (şarjlı hibrit araçlar) büyümesi BEV (tam elektrikli araçlar) büyümesini geride bırakmıştı. Ancak, bu yıl şu ana kadar Çin’de BEV satışları %46 ve PHEV’ler %22 arttı.
BYD, küresel genişlemesini sürdürürken 2025’in ilk iki ayında yurt dışında 130.000’den fazla EV sattı. AB ve AEA’da, aylık satış rakamları artmaya devam ederken tarifeler henüz BYD’yi caydırmadı.
Kuzey Amerika elektrikli araç satışları :
Kuzey Amerika EV pazarı (ABD, Kanada ve Meksika) geçen yılın aynı dönemine göre %20 büyüdü. Sadece Meksika pazarı geçen yıl başlayan Çin EV ithalatındaki artış nedeniyle iki katından fazla büyüdü.
ABD’de bu yıl şimdiye kadar bataryalı elektrikli araç satışlarında %28’lik bir büyüme görüldü.
ABD Temiz Araç Vergisi Kredisi henüz kaldırılmamış olsa da, vergi kredisini kaldırmak için ilk yasa tasarısı sunuldu. Elektrikli Araçlara Yönelik Cömert Teşviklerin Ortadan Kaldırılması Yasası (S. 541), yeni ve kullanılmış EV’ler için kredileri iptal ediyor, ‘kiralama açığını’ ortadan kaldırıyor ve EV şarj istasyonu vergi kredisini ortadan kaldırıyor. Vergi kredisinin kaldırılmasının birkaç ay sürmesi bekleniyor ve tüketicilerin kaldırılmadan önce bundan yararlanmaya çalışması muhtemel.
ABD’nin en büyük BEV üreticisi Tesla, Ocak ayındaki satışların Avrupa’da (-%47 düşüş) ve Çin’de (-%15) zorluklar göstermesiyle yılın inişli çıkışlı bir başlangıcını yaptı. Bu, aynı BEV pazarlarının sırasıyla %33 ve %16 büyüme görmesiyle karşılaştırılabilir. Tesla’nın Fransa, Almanya, Birleşik Krallık ve Belçika’daki satışları özellikle kötü etkilendi ve %63’lük bir düşüş gördü.
