Yeni ÖTV düzenlemesi ile ilgili bir açıklama da Otomotiv ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt’tan geldi. Bozkurt artan vergiler ile 2025 ikinci yarısının zorlu geçeceğini ifade ederek şunları söyledi:
- Yayımlanan kararda, otomotiv sektörüne uygulanan Özel Tüketim Vergisi oranlarının artırıldığı, vergi oranlarına yeni kademeler getirildiği ve plug-in hibrit araçlarda yeni kriterler doğrultusunda ÖTV’nin yükseltildiği belirtiliyor.
- Yayımlanan kanun değişikliklerine baktığımızda, otomotiv sektörüne uygulanan ÖTV’nin hala motor hacmine dayalı bir sistemle belirlendiğini, vergi oranlarının artırıldığını ve yeni kademeler eklendiğini görüyoruz. Bu kapsamda, söz konusu oranları belirleyen matrahlar da artırılarak bir düzenleme yapılmış durumda.
- En son Kasım 2022’de, içten yanmalı motorlu araçları da kapsayan bir matrah güncellemesi yapılmış; ancak enflasyon karşısında bu matrahlar kısa sürede geçerliliğini yitirmişti. Bu durum, otomobillerin alt vergi dilimlerinden yararlanamamasına, en yüksek vergi diliminde kalmasına ve dolayısıyla tüketici mağduriyetlerine neden olmuştu.
- Bugün yapılan benzer bir güncellemenin de kısa sürede etkisini kaybetmesi muhtemeldir. Bu nedenle, mevcut sistem yalnızca geçici bir çözüm sunmaktadır. Kalıcı ve uzun vadeli bir vergi sistemine geçilmesi gerektiğini bir kez daha vurguluyoruz.
- Vergi sisteminin de yeni teknolojileri yansıtacak şekilde tamamen değiştirilmesi gerekiyor.
- Yaşlı araç parkının yenilenme gerekliliği, pazarı destekleyen unsurlar arasında yer alsa da, krediye erişim zorlukları ve yüksek vergilendirme politikaları, satışları sınırlandırmaya devam edecektir.
- Daha önce de önerdiğimiz gibi otomobile ulaşmayı kolaylaştıran, vergi yükünü azaltan çağdaş, yepyeni bir vergi sisteminin oluşturulmasını öneriyoruz. Devletin toplam gelirlerinin azalmadığı, araçlar üzerindeki vergi yükünün daha adil dağıtıldığı ve modern araç kullanımını teşvik eden bir vergi sistemini savunuyoruz. Bugün itibariyle Özel Tüketim Vergisi ve vergi oranlarının kademelerini belirleyen matrah uygulamasına dayalı mevcut yüksek vergilendirme yapısı, tüketicilerin otomobil sahibi olmasını zorlaştırırken, iç pazarın büyümesini de engelliyor.
- Pick up’ların vergi artışı
- Kanun değişikliğindeki bir diğer dikkat çekici konu ise ticari araçların 4×4 modellerine yönelik ciddi ÖTV artışı oldu. Bu ÖTV değişikliğinin piyasada dengeleri değiştirecek ve ciddi zarar verecek sonuçlar doğuracaktır. Bu tür araçlar yurt dışından ithal edilen araçlar ve bilindiği gibi araçların ithal edilmesi belli süreçleri gerektiriyor. Dolayısıyla markaların teyit edilmiş siparişleri ve yolda olan araçları var. Vergi oranının yayımlanan kanun ile yüzde 4’ten yüzde 50’ye çıkarılması, sektör için ciddi zararlara yol açacaktır. Üstelik bu tip araçlara ihtiyaç duyan madencilik ve inşaat gibi sektörler bu değişiklikten büyük zarar görecektir. Mobilitenin lüks değil ihtiyaç olduğu günümüzde araçlara ulaşmanın her zaman daha kolay olması gerektiğini savunuyoruz.
- Bu gelişmeler neticesinde yılın ikinci yarısının artan vergiler ile otomotiv sektörü açısından çok daha zorlu geçeceği düşüncesindeyiz.
