Peugeot dünyasında “Türkiye” podyumu: Rekor satışlar ithalat iştahını tescilledi

Peugeot’nun küresel satışlarında Türkiye, 2025 yılını Fransa ve İngiltere’nin ardından 3’üncü sırada tamamlayarak önemli bir çıkışa imza attı. Peugeot dünyasında üçüncülük getiren 86 bin adetlerdeki satış rakamı, pazarın ithalat odaklı büyüme eğilimini ve 1,3 milyon barajını aşan toplam otomotiv pazarındaki ithalat ağırlığını yeniden gündeme taşıdı.

Türkiye otomotiv pazarı 2025 yılını 1 milyon 368 bin adetle kapatarak üst üste üçüncü kez Cumhuriyet tarihinin satış rekorunu kırdı. Bu genel tablonun en dikkat çekici aktörlerinden biri olan Peugeot Türkiye, 86 bin 459 adetlik satışla markanın küresel sıralamasında 5’incilikten 3’üncülüğe yükseldi.

408 modelinde dünya liderliği Türkiye’de

Peugeot’nun yenilikçi tasarım diliyle öne çıkan 408 modeli, 2025 yılında da dünyada en çok Türkiye’de satıldı. Bu sonuçla Türkiye, 408 satışlarında üst üste üç yıldır (2023-2024-2025) küresel liderliğini korumuş oldu.

Markanın SUV segmentindeki atağı ise toplamda 58 bin 377 adetlik satış ve %8,7’lik pazar payı ile SUV pazarının ikinciliğini getirdi.

Ekonomi perspektifi: İthalatın “dayanılmaz” ağırlığı

Peugeot’nun bu başarısı, makroekonomik açıdan Türkiye’nin otomobil ithalatı profilini de yansıtıyor. 2025 yılı genel verilerine göre:

• İthalat oranı: Toplam otomobil pazarında satılan araçların yaklaşık %70-72’si ithal modellerden oluştu.

• Ticari araç dengeleyici: Peugeot, hafif ticari araçlarda Türkiye’yi küresel sıralamada 2’nci yaparak yerli üretim desteğiyle (K0 projeleri) dış ticaret dengesine pozitif katkı sundu.

• Pazar payı: Peugeot, toplam pazardan aldığı %6,3’lük payla markalar arasındaki dominant konumunu pekiştirdi.

Gupse Kaplan (Peugeot Türkiye Marka Direktörü): “2025 yılını ‘performans modu’ olarak tanımlamıştık. Fransa ve İngiltere gibi dev pazarların hemen ardına yerleşerek podyuma çıkmak, başarımızın sürdürülebilir olduğunu kanıtladı. Özellikle SUV ve hafif ticari araçlardaki gücümüz bizi bu noktaya taşıdı.”

2026 Projeksiyonu: Yerli üretim ve elektrikli dönüşüm

Otomotiv endüstrisi 2025 yılını 41,5 milyar dolarlık rekor ihracatla kapatsa da, iç pazardaki yüksek ithalat talebi cari denge üzerindeki baskısını sürdürüyor. Peugeot Türkiye, 2026 yılında yeni 3008 ve 5008 modellerinin tam yıl performansı ve elektrikli araç gamındaki büyüme ile bu ivmeyi korumayı hedefliyor.

Sektör Analizi: Türkiye pazarındaki bu yüksek hacim, küresel markaların Türkiye’ye yönelik araç tahsislerini artırmasına neden olurken; ekonomistler iç pazardaki bu büyümenin ne kadarının yerli üretime döneceğini 2026’nın en kritik sorusu olarak görüyor.

Yerli Üretim Hamlesi: Bursa’dan dünyaya

2025 yılı, Peugeot’nun Türkiye’deki üretim kimliğini pekiştirdiği yıl oldu.

• Expert modeli: Bursa’da yerli üretime geçen Expert, Peugeot Türkiye’nin ticari araç satışlarını bir önceki yıla göre iki katına çıkardı.

• Traveller müjdesi: Aralık 2025 itibarıyla yerli üretime dahil olan Traveller modeli, 2026’da hem iç pazarda hem de ihracatta ana aktörlerden biri olmaya hazırlanıyor.

• K9 Projesi (Gelecek Vizyonu): Peugeot Partner’ın da dahil olduğu TOFAŞ’ın üreteceği “K9” projesi için 256 milyon Euro’luk yatırım süreci 2025’te kesinleşti. 2026’nın 3. çeyreğinde başlayacak tam kapasite üretimle yıllık 150 bin adetlik ek kapasite hedefleniyor. Bu kapasitenin bir bölümü Peugeot logosu taşıyacak.

• 

2. İhracat rakamları ve katma değer

Türkiye otomotiv sektörü 2025’i 41,5 milyar dolarlık tarihi bir ihracat rekoruyla kapatırken, Peugeot bu tabloda “Hafif Ticari” gücüyle yer aldı:

• Küresel sıralama: Türkiye, satışları bazında Peugeot dünyasında podyuma çıktı. Bu başarı, Türkiye’de üretilen araçların hem iç pazarda güçlü bir talep gördüğünü hem de çevre pazarlara ihraç potansiyelinin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.

• Segment Payı: Peugeot Rifter, %20,1’lik pazar payıyla kendi segmentinde 2. sıraya yerleşti. Yerli üretimin desteğiyle markanın hafif ticari araç satışları toplamda 26 bin 661 adede ulaştı.

3. Makroekonomik etki: İthalat-ihracat dengesi

Peugeot’nun stratejisi, otomotiv ithalatının cari açık üzerindeki baskısını hafifleten bir model sunuyor:

• Cari Dengeye Katkı: Binek otomobillerde (408, 3008, 5008 gibi) Türkiye “dünya lideri” bir ithalatçı konumundayken; ticari araçlardaki yerli üretim, bu döviz çıkışını ihracat gelirleriyle dengeleme potansiyeline sahip.

• Bölgesel Liderlik: Peugeot Türkiye, 2025 verilerine göre Orta Doğu ve Afrika (MEA) bölgesinde satış hacmiyle lider konuma yükseldi. Bu durum, Türkiye’nin bölgedeki lojistik ve üretim merkezi rolünü perçinledi.

2025 Peugeot Türkiye verileri