Mantık mı, tutku mu?
Yeni Isuzu D-Max, özellikle 8 ileri şanzımanı ve artan torkuyla “business” tarafında gelişim sergiliyor. Ancak 2.2 litrelik hacme rağmen 163 beygirde kalınması, yüksek performanslı rakipleri karşısında kağıt üzerinde bir dezavantaj gibi durabilir.
Eğer önceliğiniz dayanıklılık, düşük işletme maliyeti ve gelişmiş güvenlik teknolojileri ise yeni D-Max “isabetli” bir tercih.
Ancak “agresif hızlanma” arıyorsanız, 400 Nm torkun sunduğu çekiş gücüyle yetinmeniz gerekecek.
