Bir zamanlar Renault Spring vardı. Türkiye’de zamanının en modern otomobillerden biri olarak sahip olmak isteyenlere sıra bekletirdi. 1980’li yılların sonunu hatırlayanlar, Spring’i de hatırlayacaktır. İşte o Spring geri dönüyor. Bu kez Renault Grubu’nun diğer markası Dacia ile. Dacia Spring, Avrupa’nın en ulaşılabilir yüzde 100 elektrikli otomobili olmak üzere hazır olduğunu ilan etti.
Dacia, Spring modeli ile kendi tarihinde beyaz bir sayfa açıyor. Dacia Spring elektrikli showcar ile elektrikli otomobil ulaşılabilir hale gelecek. İddia bu.
Dacia, 15 yıl içinde Logan ve Duster modelleri ile otomobil pazarında pek çok şeyi değiştirdi. Uygun fiyatlı yalın, modern, güvenilir, sağlam ve ihtiyaç kadar otomobiller sundu. Bu formül ile 6,5 milyon müşteriyi yakaladı.
Elektrikli Dacia Spring, Dacia markasının önceki paragrafta saydığımız formülünü bozmayacak şekilde yola çıkma iddiasında. Model 4 kişilik, geniş hacimli, yüzde 100 elektrikli bir şehir otomobili olacak. Spring; yalınlığı, sağlamlığı ve ulaşılabilirliği bir araya getiren modern bir 5 kapılı şehir otomobili olacak.
Dacia Spring’in hafif ve kompakt seri üretim versiyonu, yaklaşık 200 km sürüş menziline (WLTP) sahip. Model, çok yönlülük garantisi verecek. Bu garantiyle de şehir içinde olduğu kadar şehirler arası kullanım imkanı vaat ediyor.
Dacia Spring 2021 yılında satışa çıkarılacak. Mat Turuncu tonlarla zenginleştirilmiş pastel bir grisi karoseri, uyumlu ekipmanlar, yükseltilmiş eşik, ön ve arka tamponlara entegre koruma çıtaları: Dacia Spring elektrikli showcar, alışkanlıkları değiştiren bir elektrikli bir şehir otomobili.
İddialı görünüyor fakat küçük ebatlı bir otomobil olacak. Dacia Spring modelinin aydınlatma ünitesi özel olarak tasarlanmış. Ön kısımda, %100 LED projektörler iki bölüme ayrılıyor: Üst kısımda yatay bir hat ve tampona entegre 4 grafik bileşen göze çarpıyor.
Arka kısımda, yine yüzde 100 LED olan 4 far bir çift Y oluşturuyor. Bu görsel tarz, Dacia modellerin gelecekteki far tasarımını oluşturuyor.
Spring elektrikli showcar önde kendine özgü çizgileri ve sağlam görüntüsüyle rakiplerinden ayrılmak istiyor. Az bakım, kolay şarj gibi detaylarıyla bireysel kullanıcılar kadar filoları da hedefliyor.
Araç paylaşım filosu gibi yeni ulaşım çözümleri için jyi bir otomobil olmak istiyor.
Gazeteci, radyo programcısı, TV yorumcusu. 1989 yılında ekonomi gazeteciliğine başladı. 1999 yılında Hürriyet Grubu'nun yayınladığı haftalık Ekonomist Dergisi'nde otomotiv editörü oldu. 2006-2011 yılları arasında Akşam Gazetesi'nde Otovizyon köşesinde otomobil odaklı makaleler yazdı. 2011 yılında Otoajanda.com sitesini kurdu ve halen yayın yönetmeni olarak görev yapıyor. TV yorumculuğu ve radyo programcılığı ise son dönemdeki etkinlikleri arasında öne çıkıyor.
