Fransız otomotiv devi Renault Group ile ABD’li otomobil üreticisi Ford Motor Company, Avrupa pazarında rekabet güçlerini artırmak amacıyla devrim niteliğinde bir stratejik ortaklığa imza attılar. Bu iş birliği, elektrikli binek araçlar ve ticari araç segmentlerini kapsıyor ve özellikle uygun fiyatlı elektrikli modellere odaklanıyor.
Ampere Platformunda iki Ford EV
Yapılan ortaklık anlaşmasının en somut adımı, Ford markalı iki yeni elektrikli binek aracın geliştirilmesi olacak. Bu araçlar, Renault Group’un yeni nesil elektrikli araç teknolojilerini barındıran ve maliyet etkinliği ile bilinen Ampere platformu üzerinde yükselecek.
Platform Paylaşımı: Ford, Renault’nun kanıtlanmış ve rekabetçi Ampere platformunu kullanarak kendi özgün tasarımlı ve sürüş dinamiklerine sahip EV modellerini geliştirecek.
Üretim Lokasyonu: Bu iki Ford markalı EV’nin üretimi, Renault Group’un Kuzey Fransa’daki elektrikli araç üretim ekosistemi olan ElectriCity tesislerinde gerçekleştirilecek.
Piyasaya Çıkış Hedefi: Ortaklığa dair çıkan ilk bilgilere göre, ilk Ford markalı Ampere tabanlı modelin 2028 yılı başlarında showroom’lara ulaşması bekleniyor.
Renault Group CEO’su François Provost, ortaklığın, “hızla değişen Avrupa otomotiv pazarında bizi daha yenilikçi ve daha çevik yapacağını” belirtiyor. Ford Motor Company Başkanı ve CEO’su Jim Farley ise iş birliğinin, “Avrupa’da yüksek verimli ve geleceğe hazır bir iş kurma stratejilerini desteklediğini” ifade ediyor.
Ticari araçlarda da iş birliği fırsatı araştırılıyor
Binek araçların yanı sıra, şirketler Avrupa’daki hafif ticari araç segmentinde de işbirliği potansiyelini değerlendireceklerini açıkladılar.
Bu iş birliği, her iki şirketin de ticari araçlardaki uzmanlığını ve endüstriyel ölçeğini birleştirerek maliyet avantajı ve pazarda daha güçlü bir rekabet gücü elde etmesini sağlamayı hedefliyor.
Ford’un Avrupa stratejisinde Ford Pro ticari araç ve hizmetler bölümü ile liderliğini koruma hedefi, bu ortaklığı ticari segment için de stratejik bir öneme taşıyor.
Yansımalar
Hem Fransız hem de ABD basınında ve şirket açıklamalarında bu ortaklık, Avrupa pazarındaki çetin rekabet koşullarına karşı atılmış akıllı ve maliyet odaklı bir hamle olarak değerlendiriliyor.
Fransız basını: Renault Group’un Ampere birimini daha rekabetçi hale getirme ve platformunun kullanımını artırma çabası vurgulanıyor. Renault’nun EV üretim ekosisteminin (ElectriCity) kapasitesini maksimize etme yeteneği öne çıkarılıyor.
ABD basını: Ford CEO’su Jim Farley’nin, özellikle Tesla ve Çinli rakiplerinin EV teknolojisindeki ilerlemesinden “şok olduğunu” belirten önceki açıklamaları ışığında, bu ortaklık Ford’un Avrupa’da hızlı ve maliyet etkin bir şekilde EV yelpazesini genişletme kararlılığını gösteriyor. Farley, ortaklığın Ford’un “benzersiz tasarımı ve sürüş dinamikleri” ile Renault’nun “endüstriyel ölçeğini ve EV varlıklarını” birleştireceğini ifade etti.
Ortak Hedef: Her iki şirket de, Avrupa’da sürdürülebilir kârlılığa ulaşmak ve gelişen elektrikli araç pazarında rekabet edebilmek için geliştirme maliyetlerini ve endüstriyel ölçeği paylaşmanın önemine dikkat çekiyor. Ford’un, Avrupa’da elektrifikasyona geçişi desteklemek için CO2 hedeflerinin pazar gerçekleriyle uyumlu hale getirilmesi çağrısı da stratejik vizyonunun bir parçası.
Bu ortaklık, Avrupa otomotiv endüstrisinde maliyet etkinliği ve ölçek ekonomisi yoluyla elektrifikasyon geçişini hızlandırmak adına atılmış önemli bir adımı temsil ediyor.
Ford Renault için ticari araç üretir mi?
Mevcut anlaşma metinleri ve basına yansıyan bilgilere göre:
Binek Araçlar: Renault, Ford markalı binek elektrikli araçları kendi tesislerinde (Ampere platformunda) üretecektir. Yani bu kısımda Renault, Ford için üretim yapmaktadır.
Ticari Araçlar: Hafif ticari araç kısmında ise şirketler henüz bağlayıcı bir anlaşma imzalamamış, sadece “ortak geliştirme ve üretim fırsatını araştırmak” üzere bir Niyet Mektubu imzalamışlardır.
Potansiyel Senaryo: Ford, halihazırda Türkiye’deki Ford Otosan tesisleri aracılığıyla Avrupa’nın en büyük ticari araç üretim üssüne sahip ve Volkswagen gibi başka markalar için de ticari araç üretimi yapmaktadır (örneğin yeni nesil VW 1 tonluk Transporter ticari araç). Dolayısıyla, ticari araç ortaklığı derinleşirse, Ford’un da Renault markalı bazı ticari araç modelleri için üretim yapması veya ortak geliştirilen bir modelin iki şirketin de (Ford Otosan/Romanya ve Renault’nun) farklı tesislerinde eş zamanlı üretilmesi oldukça olasıdır.
Sonuç olarak, ticari araç segmentinde henüz kesin bir üretim kararı olmasa da, Ford’un (özellikle Ford Otosan’ın) sahip olduğu büyük üretim kapasitesi ve VW ile yaptığı mevcut ortaklıklar göz önüne alındığında, Ford’un da Renault için üretim yapması veya ortak üretimin Ford tesislerinde yoğunlaşması bir iş birliği modeli olarak masada olabilir.
