Florida’da gerçekleşen ve bir kişinin ölümüyle sonuçlanan otonom sürüş kazasında, mahkeme Tesla’nın itirazını reddetti. Federal yargıç, jürinin verdiği 243 milyon dolarlık tazminat cezasını onaylayarak, emsal bir karara imza attı.
Otopilot kazasında ihmal mi var?
2019 yılında Florida, Key Largo’da meydana gelen kazada, George McGee isimli sürücü Tesla Model S aracıyla “Gelişmiş Otopilot” (Enhanced Autopilot) sistemi açıkken seyir halindeydi.
Dava dosyasındaki bilgilere göre kaza şu şekilde gerçekleşti:
Sürücü, araç otopilottayken cep telefonunu düşürdü.
Sistemin engelleri algılayıp otomatik fren yapacağına güvenerek telefonuna uzandı.
Saatte yaklaşık 100 km hızla giden araç, park halindeki bir otomobile ve ardından yol kenarındaki yayalara çarptı.
Bu trajik kazada 22 yaşındaki Naibel Benavides hayatını kaybederken, arkadaşı Dillon Angulo ağır yaralanmıştı.
Mahkeme Tesla’nın itirazını reddetti
- Miami Federal Yargıcı, Tesla’nın jüri kararını bozma veya tazminat miktarını düşürme taleplerini kesin bir dille reddetti.
- Tesla avukatları, 243 milyon dolarlık cezanın fahiş olduğunu savunarak bu miktarın 23 milyon dolara kadar indirilmesini talep etmişti.
- Ancak Yargıç, duruşmada sunulan kanıtların jürinin kararını tam anlamıyla desteklediğini belirtti.
- Davacı avukatı ise kararın şaşırtıcı olmadığını, jürinin Tesla’yı “sistemin yetenekleri hakkındaki yanıltıcı iddiaları” nedeniyle sorumlu tuttuğunu vurguladı.
Otonom sürüş güvenli mi?
Bu dava, sürücü destek sistemlerinin (Autopilot/FSD) sınırlarını ve üretici şirketlerin bu teknolojileri pazarlarken kullandığı dili yeniden tartışmaya açtı.
Uzmanlar, “Otopilot” isminin sürücülerde sahte bir güven duygusu yarattığı ve dikkati yoldan ayırmaya teşvik ettiği konusunda uyarıyor.
Sizce otonom sürüş sistemlerinde kaza sorumluluğu sürücüde mi yoksa yazılımı üreten şirkette mi olmalı?
