Yeni 3 serisi sedan testi geçti mi?

BMW’nin hala satışlarını sırtlayan modellerinden biri olan 3 serisi sedan yeni haliyle yola çıkmaya hazırlanıyor. Yeni nesil BMW 3 serisi Nürburgring’de bulunan efsanevi Nordschleife pistinde dinamik testlerden geçiyor. BMW modellerinin motor, şanzıman, frenler ve süspansiyon teknolojileri için bu kamuflajlı dayanıklılık testleri çok önemli. Peki yeni 3 serisi sedan testleri geçebildi mi?

Dört kapılı modelin altında yatan konsept, yeni BMW 3 Serisi Sedan için geliştirme sürecinin ne kadar gelişmiş sportif yeteneklere sahip olduğunu gösteriyor. Ağırlık merkezi, önceki modele göre yaklaşık 10 milimetreden daha az; aks yükü dağılımı ise 50: 50’de dengelenmiş. Bağlantı parçaları için ayarlanan toplam ağırlık 55 kilogram daha düşük. Aracın çevikliği ve direksiyon hassasiyeti artmış.

Motor portföyü açısından, tamamen revize edilen 4 silindirli benzinli motor; BMW serisi bir üretim modeline takılan en güçlü 4 silindirli motor. Yakıt tüketimi rakamları ise önceki motorun yüzde 5’inden daha düşük. 8 ileri Steptronic şanzıman, Euro 6d-TEMP egzoz standardı bunu etkileyen unsurlar.

Yeni 3 Serisi Sedan’daki süspansiyon geliştirme açısından en önemli özellik yenilikçi sönümleme sistemi; monte edilen ilk asansör bağlantılı amortisörler virajlarda dengeleme yaparken ortaya çıkan titreşimleri özellikle yumuşak ve hassas bir şekilde nötralize edilebiliyor. Sportif kullanım ve sürüş konforu arasında eşsiz bir denge oluşturmak için.

Aracın dinamik özelliklerini daha da güçlendirmek için, yeni M spor süspansiyonu sadece Değişken Spor Direksiyon ile birlikte sunuluyor. Değişken Spor Direksiyon ayrıca yeni BMW 3 Serisi Sedan için özel olarak yeniden yapılandırılmış. Direksiyon sisteminin ahenkli ayarı, uzun virajlarda ve aynı zamanda hızlı arka arkaya birkaç kez yön değiştirirken hissedilebiliyor. Görünen o ki yeni 3 serisi daha dinamik bir yapıyla geliyor.