Böyle olur Japon Rolls Royce’u; Toyota Century yeniden

Toyota Motor Japonya’da tamamen yeniden tasarlanan Century modelini tanıttı. Klasik tasarımı ve lüks donanımlarıyla Japon Rolls Royce olarak adlandırılan Toyota Century ilk olarak 1967’de üretilmeye başladı.

Toyota Grubu’nun kurucusu Sakichi Toyoda’nın 100. doğum günü anısına üretilmeye başlayan model, 50 yılı aşan bir süredir yollarda. Japonya’da şoförle kullanılan ve tüm sektörlerdeki yöneticiler arasında favori olan Century, üçüncü nesil oldu; Ve 21 yıldır ilk kez tam olarak full tasarım değişimi yaşıyor.

Aracın geliştirme teması, tarihi miras ve evrim kavramlarını harmanlıyor. Hibrid motor sistemi, yüksek talep gören çevresel performansı gerçekleştiriyor. İç ve dış tasarım, mirasa uygun olarak, Century’de usta işçiliği ve yüksek kaliteli monozukuri geleneğini yansıtıyor.

Yeni Century, lüks bir araca uygun gelişmiş donanım ve konfor seçenekleriyle yola çıkıyor. Konfor ve yolculuk kalitesine yönelik çok sayıda iyileştirme yapılmış.

Japon Rolls Royce olarak adlandırılan Toyota Century ülkesinde sadece aylık 50 adetlik satış hedefine sahip.Model Toyota Motor Doğu Japonya şirketine ait Higashi-Fuji Fabrikasında üretiliyor. Japonya perakende fiyatı 19.600.000 yen. (yaklaşık 177 bin ABD Doları)

Muhtemelen Türkiye’ye gelse idi vergilerle birlikte 2 milyon TL’ye yakın bir fiyat etiketi olacaktı.Modelin tasarımda ana hattı, pasif simetrinin Japon estetiğini yansıtırken, özel bir arka oturma alanı yaratmaya odaklanan özel bir çalışma yapılıyor.Yan tasarımda karakter çizgisi güçlendirilmiş, güzel bir kavisle kapılarda sona eren  bir omuz hattı öne çıkıyor. İki ayırt edici çizgi, aralarında sadece ince bir alan bulunan bir açıda öne çıkıyor.

Elegance çizgiler tarihi mirası yansıtıyor; zümrüt kuşu amblem bir usta tarafından altı haftalık bir süre zarfında dikkatlice oluşturuluyor. Kusursuz bir amblem, kanatların ve hassas tüylerin hareketini canlandırıyor.

Yeni geliştirilen Kamui rengi sonsuz bir siyah; Zengin kaplama, siyah lake cilalı bir yüzey izlenimi vermek için siyah boya içeren şeffaf bir kaplama da dahil olmak üzere yedi katmandan oluşuyor.

Klasik otomobilde el işçiliği çok önemli; Geleneksel Japon lake işçiliğine dayalı zımparalama ve parlatma, araca derin bir parlaklık kazandırıyor. Gövde, renkte en ufak bir bulanıklık veya donukluk olmadığından emin olmak için bir ayna kaplaması alıyor.

Lüks klasik Japon makam otomobilinde dingil aralığı 65 milimetrelik arttırılarak daha geniş bir arka koltuk alanı sağlanmış. Aracın zemini 15 milimetre azaltılarak araca girme ve çıkma kolaylaştırılmış.İç kısımda belirgin bir arka oturma alanı, yükseltilmiş bir tavan tasarımı öne çıkıyor. İncelikli, zengin bir görünüm sağlamak için eğimli kafes motifi ile özel kumaşlar ve ahşap kaplama kullanılmış.11,6 inçlik arka koltuk eğlence sistemi, 12 kanallı ses amplifikatörü ve 20 adet optimal şekilde yerleştirilmiş hoparlör mükemmel bir ses ortamı için…Ayrıca orta kol dayanağında 7 inçlik bir dokunmatik panelle  ses sisteminin yolcu kontrolüne, klimaya, masaj fonksiyonuna ve perdelere ulaşılabiliyor.

Yeni bir 5.0 litrelik V8 hibrit motorla donatılmış olan Century, çevresel performansı yüksek pürüzsüz, ferah bir makam aracı. Araç, bir litre yakıtla 13,6 kilometre yol alabiliyor. 381 PS gücündeki motor hibrit destekle birlikte toplam araçta 431 PS güç çıkışı sağlayabiliyor.