Türkiye otomotiv pazarında taşları yerinden oynatan Yüce Auto–Škoda, iki yıldır peşpeşe kırdığı satış adeti rekorlarını bir adım öteye taşıyarak global ölçekte bir başarı hikayesine imza atıyor. Sadece otomobil satmaya değil, “deneyim tasarlamaya” odaklanan marka, 2027’de Škoda dünyasının en büyük 4. pazarı olmayı hedefliyor.
Yüceuato Skoda Genel Müdürü Zafer Başar ile geçtiğimiz hafta bir yuvarlak masa söyleşisine katıldım. Başar, markanın hem yerel hem global planlarını ve hedeflerini anlattı. Dikkat çekici başlıkları Skoda markasının yarınına ışık tutması açısından aktarıyorum.
Adetlerin ötesinde bir vizyon: Artı 30 binlik projeksiyon
Yüce Auto–Škoda için elde edilen başarı tesadüf görünmüyor, 36 yılı aşan bir istikrarın sonucu. Mevcut 45-50 bin bandındaki satış hacmini orta vadede %7 pazar payı ile 75 bin adetlik bir projeksiyona taşımayı hedefleyen marka, bu süreçte “agresif büyüme” yerine “sağlıklı ve müşteri odaklı” bir yol haritası izliyor.
“Bizim için belirleyici olan yalnızca ‘kaç adet satılabildiği’ değil; bu adedin hangi altyapı ve hizmet kalitesiyle desteklendiği. Bakamayacağımız çocuğa sahip olmak istemiyoruz.”
Globalde devler ligine çıktı
2016 yılında Škoda dünyasında 17. sırada yer alan Türkiye, bugün 6. büyük ülke konumuna yükseldi. Hedef ise 2027 itibarıyla Almanya, İngiltere ve Çekya gibi devlerin hemen ardından dünyanın 4. büyük pazarı olmak.
Bu yükseliş ödüllerle de tescillenmiş durumda. 2025 yılı, Škoda’nın 130 yıllık tarihinde bir distribütörün inovasyon, satış sonrası hizmetler, uluslararası satış performansı ve müşteri deneyimi alanlarında aynı anda 4 ödül birden aldığı ilk ve tek yıl olarak kayıtlara geçti.
“Lüks restoran kalitesinde hizmet”
Škoda, Türkiye’de fiyat odaklı rekabet yerine değer ve kalite algısını önceliklendiriyor. Giriş paketi satış oranının sadece %18’de kalması, müşterilerin donanımlı ve üst segment araçlara olan ilgisini kanıtlıyor.
Müşteri Sadakati: Satışların %22’si mevcut aracını Škoda ile yenileyenlerden oluşuyor.
Hizmet Standardı: Marka, kendisini sadece otomotivle değil; lüks restoran, iyi havayolu ve butik otel hizmet kalitesiyle kıyaslıyor.
Deneyimsel Pazarlama: Galataport’taki Škoda Meydanı ve L’Etape Türkiye bisiklet etkinlikleri ile marka, müşterinin olduğu her alanda deneyimi ön plana çıkarıyor.
Kadın müşteri ve girişimciye özel ilgi
Škoda dünyasında kadınların yeri stratejik bir öneme sahip. Müşteri kitlesinin %35’ini kadınların oluşturduğu markada, kadın kullanıcılara servis randevularında öncelik ve evden araç alım-teslim gibi ayrıcalıklar sunuluyor. Ayrıca iki yıldır sürdürülen “Kadın Girişimcileri Destekleme Projesi” ile sürdürülebilir üretim yapan kadınlara network ve tanıtım desteği sağlanarak toplumsal fayda gözetiliyor.
Elektrikli dönüşüm ve mobil şarj devrimi
Elektrikli araç pazarında 2026 yılı bir dönüm noktası olacak. Enyaq Coupe RS ve Fabia 130 modelleriyle başlayacak olan yeni dönem, 2027’de Epiq (B-SUV) ve Peaq (7 koltuklu E-SUV) modelleriyle zirveye ulaşacak.
Menzil anksiyetesine son: Marka gözetmeksizin tüm elektrikli araçlara hizmet veren Mobil Şarj İstasyonları tam kapasiteyle devrede.
Hızlı şarj yatırımı: Türkiye genelindeki 52 yetkili satıcının tamamı 360 kW kapasiteli DC hızlı şarj üniteleriyle donatıldı. Bu istasyonları kullananların %87’si farklı marka araç sahiplerinden oluşarak Škoda’nın kapsayıcı vizyonunu ortaya koydu.
Skoda, Octavia ve Superb modelleriyle 2035 yılına kadar hem elektrikli hem de konvansiyonel motor seçenekleriyle her segmentte var olmaya devam edecek..
Sedan vazgeçilmez bir kale
SUV trendine rağmen Škoda, Türkiye’deki sedan talebini stratejik bir güç olarak görüyor.
Dünyadaki toplam Superb Sedan üretiminin %50’si Türkiye pazarı için ayrılıyor. Türkiye pazarı olmasa Süperb Sedan üretimi çoktan bitmiş olacaktı.
