1400 hp’lik 3 motorlu Peak Transit zirve arıyor

Yazar Halil Okşit Son güncelleme 21 Haziran 2023

Gölcüklü Transit elektriklendikten sonra şimdi de ünlü Pikes Peak yarışında kendini kanıtlamaya uğraşıyor. Gücünü elektrikli motordan alan ve Aerodinamik gövdesiyle dikkat çeken Ford SuperVan 4, 101. Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışında zirveye ilk çıkan olmak istiyor. Pikes Peak, Amerika’nın en ünlü dağ yarışı olarak tanımlanıyor.

Ford araçları, Model T’nin zirveye tırmandığı 1916’daki ilk yarıştan bu yana Pikes Peak’e katılıyor.

2023 yarışında SuperVan’ın direksiyonunda efsanevi pilot Romain Dumas var.

Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışı 156 viraj içeriyor ve deniz seviyesinden 1.440 metre yükseklikte başlayıp 4.302 metredeki zirvede bitiyor.

Peak Transit modelinin özellikleri

Pikes Peak’in yüksek rakımlı tepelerinde hareket edebilmesi için aerodinamiği yeniden tasarlanan SuperVan 4’ün bastırma kuvveti (downforce) 240 km/saat hızda 2.000 kilogramın üstüne çıkarıldı. Aerodinamiği iyileştiren temel unsurlar arasında yer alan karbon fiber hafif arka spoyler ve ön splitter aracın virajlı parkurda yolu kavramasına yardımcı oluyor. Virajlı dağ yollarında çevikliği sağlamak ve genel dengeyi iyileştirmek amacıyla SV4’te daha hafif bir şasi paketi kullanıldı; kargo alanı, Ford Sync ve co-pilot koltuğu kaldırılarak şasideki ağırlık azaltıldı.

1400 beygirlik üç elektrikli motorlu Ford Transit Amerika dağlarında şans arıyor.

3 motorlu, 1400 beygirlik canavar

SuperVan 4’ün güç aktarma organlarında da iyileştirmeler yapıldı. STARD UHP 6 fazlı motor sayısının dörtten üçe düşürülmesi ve STARD’ın Ultra Yüksek Performanslı Li-Polimer NMC kese tipi hücrelerin kullanılması sayesinde araçta optimum güç-ağırlık oranı elde edilirken önde bir ve arkada iki motora güç sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi korundu. SuperVan 4 toplam 1050 kW’ın (1400 HP) üzerindeki motor gücüyle tüm potansiyelini açığa çıkarırken optimum enerji kullanımı için bataryanın yeni 600 kW rejeneratif performansından yararlanıyor.

Peak Transit özel olarak geliştirildi ve yüksek irtifalı dağ tırmanışına uygun hale getirildi.

Şasiyi de detaylı olarak elden geçiren Ford Performance ve STARD ekipleri, SuperVan 4’ü karbon seramik diskli frenlerle revize edilmiş bir fren sistemi, Pirelli P Zero yarış lastikleri, magnezyum jantlar ve yükseltilmiş tahrik milleriyle donattı. Ayrıca SV4’ün dağda en iyi zamanını elde edebilmesi için zorunlu olmayan her türlü ağırlık unsurunu azaltmak amacıyla pleksi ön cam kullandı ve minimal bir iç mekân yarattı.