Puma’nın 1,0 litre EcoBoost benzinli motorunda 11,5 kW gücünde kayışla bağlantılı entegre bir marş/jeneratörü (BISG) devreye giriyor. BISG, geleneksel alternatörün yerini alarak, fren anında oluşan ve boşa giden enerjiyi motora geri çeviriyor. Çevrilen enerji, hava soğutmalı 48 voltluk lityum-iyon bataryayı şarj etmek için kullanılıyor.
BISG, depolanan enerjiyi kullanarak 3 silindirli benzinli motoru normal sürüş ve hızlanma anında ilave tork ile desteklemek için devreye de giriyor.
