Dolar yükselirken o kadar hissedilmedi ama euro TL karşısında değer kazanınca başta otomobil olmak üzre tüm euro endeksindeki ithal mallar için zam sinyalleri çalmaya başladı.
Yüzde 70’e yakını ithalattan oluşan otomotiv iç pazarında şirketler, artan euro kurunu fiyatlara yansıtmaya başladılar bile.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2015 yılı Ocak–Ağustos döneminde 598,963 adete ulaşarak, 2014 yılı aynı döneme göre yüzde 47.18 arttı. TL, euro karşında yılbaşından bu yana yaklaşık yüzde 18 değer kaybetti.
Otomotiv Distribütörleri Derneği Genel Sekreteri Hayri Erce, pazarında ilk 8 ayda yüzde 47 artan iç satışlara rağmen, son dönemde kurdaki aşırı dalgalanmanın şirketlerin satış maliyetlerini olumsuz etkilediğini belirterek, özellikle son çeyrekte hem satışlarda yavaşlama hem de şirketlerin maliyetlerinde baskının artmasını beklediğini söyledi.
Erce, “Pazar büyüyor ama şirketlerin kârı artmıyor, hatta geriliyor. Bir miktar eski maliyetli araçlar satılacak ama ne zaman ki yeni fiyatlı ürünler pazara girecek, o zaman satışlarda düşüşler göreceğiz” dedi.
YILIN KALAN KISMI ZOR GEÇECEK
“Senenin geri kalan kısmı zor geçecek” diyen Erce, sözlerini şöyle sürdürdü: “Pazarda fiyat artışları olacak. Şirketlerin maliyetlerinde artış oldu. Şu anda sektör euroya çok bağlı biraz buradan dönüş olursa nefes alınır ama bu volatilite devam ederse kârlar daha da zorlanır. Hem kur hem faiz artıyor, finansmanı yapılan malın fiyatı artıyor. Sonuçta otomotiv ürünü hem ürünün fiyatından hem de finansman paketinden oluşuyor. İster istemez finansmanı yapılmış ürünün paketi artıyor bu senenin son çeyreğinde hissedilecek. Bu hem pazar hem de şirketlerin maliyetleri açısından zor olacak”.
Pazarı değerlendirirken kümülatif bakmak yerine bundan sonra ay ay bakmak gerektiğini söyleyen Erce, “Aydan aya tempo kaybı göreceğiz” dedi ve şu anda adetsel olarak pazar beklentilerini değiştirmediklerini söyledi.
PAZAR LİDERİ DOĞUŞ OTOMOTİV’DE EURO ETKİSİ
Pazarda genel olarak görünen baskının örneklerinden biri de pazarın lideri Doğuş Otomotiv’de hissedildi. Analistler, otomotiv iç satışlarında lider olan Doğuş Otomotiv’in ikinci çeyrekte eurodan kaynaklı olarak marjlarında baskının hissedildiğine dikkat çekerken,bundan sonra izlenecek fiyat stratejisinin önemli olacağını belirtiyorlar.
Türkiye otomotiv pazarının zirvesinde oturan Volkswagen’in de distribütörü olan Doğuş Otomotiv’in maliyetleri de şirkete baskı yaratıyor.
Reuters’ın sorularını yazılı olarak yanıtlayan Doğuş Otomotiv CFO’su Berk Çağdaş da, ikinci çeyrekte seçim beklentileri ve makroekonomik beklentilerin kur kaynaklı maliyet artışlarına sebep olduğunu söyledi.
Pazarda yıl boyunca devam eden satış artışına rağmen şirketin Haziran sonunda açıkladığı mali tablolara göre, Doğuş Otomotiv’in ikinci çeyrek net kârı 82.5 milyon lira ile geçen yılın aynı dönemindeki 84.7 milyon liraya göre yaklaşık yüzde 3 gerilerken, bir önceki çeyreğe göre yüzde 37.6 geriledi. Satışları yüzde 52 artarak 2.79 milyar liraya yükselen şirketin satış maliyetleri ise ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 56 artışla 2.52 milyar liraya yükseldi.
Çağdaş, “İkinci çeyrekte seçim beklentileri, makro ekonomik beklentiler kur kaynaklı maliyet artışlarına sebep olmuş, ancak bu dönemde DOAŞ sahip olduğu yüksek pazar payını koruma ve satışlarını aynı hızda sürdürmeye devam etmiştir” dedi.
