Kalp ağrısını öğrenecek

Kur savaşları arasında Volvo Car Turkiye Genel Müdürü de değişti. Türkiye’de dolar ve eurodaki oynaklığın en üst seviyede olduğu hafta yeni XC90 modeliyle, markanın yeni T3 motorunun tanıtımını yapan yeni genel müdür Frank Versaevel, basınla ilk kez buluştu.

Türkiye pazarına iki yıl öncesinden ilgi gösterdiğini söyleyen yeni genel müdür, “heyecanlı” pazarın kariyeri açısından önemli katkılar sağlayacağını dile getirdi.

İsveçli markanın ikinci neslini satışa çıkardığı yeni XC90 modeli, etkileyeci donanımları, 2.0 litrelik yeni dizel motoru, yarı otonom sürüş donanımları, 27 bin liralık 19 hoparlörlü, gizli subvooferli opsiyonel müzik sistemi, orta konsoldaki aracın tüm kontrolünü yapabileceğiniz akıllı kumanda merkezi ile yola çıkıyor.

Daha geçen yıl internet üzerinden 2000 adeti 48 saatte satılan aracın bu yılki satış planında 250 adetlik Türkiye kontenjanı yer alıyor. 305 bin liradan başlayan fiyatlarla ön satışı yapılan ve neredeyse araçların tümü satılan yeni XC90 için 2016 hedefleri rakamsal olarak dile getirilmiyor.

Adınlık, rafine ve sade olarak tanıtılan yeni XC90, Türkiye’de sadece 7 koltuklu olarak satılacak.

225 beygir gücünde 2.0 litrelik yeni dizel motorun görev yaptığı aracın tork üretimi ise 475 nm. 3 donanım seçeneğiyle satışa çıkan yeni XC90, 305, 325 ve 326 bin liralık TL etiketlere sahip.

BMW X5 gibi iddialı bir rakibe kılıç çeken yeni XC90, kendi sınıfında olmasa da Porsche Macan 2.0 lt Benzinli otomatik gibi önemli bir rakiple aynı tarihte Türkiye yollarında oldu.

Bu yeni şık SUV’un T8 hibrid motorlu versiyonu da 2016 yılı ilkbaharında Türkiye’ye ithal edilecek.

Yeni motor 1.5 lt

Bu arada Volvo otomobillerde küük hacimli dizel motor dönemi bitiyor. En azından iki yıllık bir süreçte 1.6 veya doaha küçük hacimli yeni bir dizel motor görünmüyor. Bu da markanın yeni atağını benzinli motorlarla yapmasına yol açaçak. Motivasyonu 1.5 litre hacimli 152 hp’lik yeni benzinli motorlara kaydıran marka, “dizelsiz” ne yapacak göreceğiz.

Yeni motorun detayları aşağıda …

Volvo T4 adlı benzinli 1.6 litrelik motorunu da yeniledi. Hacmi 1.5 litreye küçülen yeni motor S60 ve V40 modellerinde kullanılmaya başlandı. Premium araçlar satışlarında benzinli motorların daha yüksek bir paya sahip olduğunu söyleyen Volvo Car Türkiye Ürün Müdürü Kubilay Polat, C/D segmentinde bu yılın ilk 7 ayında 13.702 adet araç satıldığını, bunların 9.706 adetinin benzinli olduğuna dikkat çekti. Volvo olarak bu pastadan artık daha büyük pay istediklerini dile getiren Polat, “Yeni motorlu S60 T3 modelimiz 1.5 litrelik 152 beygir gücünde 250 nm tork üretebilen motorla satışa çıktı. Yakıt tüketimi ortalamada 5.8 litre. S60 T3 modelimiz BMW 318i (124.356 TL) , Mercedes C180 (125.100 TL), BMW 320i (134.000 TL) gibi modellerle rekabet içinde. S60 T3 modelimizin satış fiyatı 102.303 liradan başlıyor.”

Aynı motoru V40 modelinde de kullanmaya başlaylan Volvo, bu sınıfta da yeni pay istiyor. BMW 118i, 120i, Mercedes A180, Audi A3 1.4 TSI gibi rakiplerle kapışan V40, yeni motorla 5.5 litrelik yakıt tüketimi vaat ediyor. Rakipleriyle karşılaştırıldığında en düşük tüketim rakamı değil. Ama en uygun fiyatlı model. 85.210 TL’den başlayan V40 T3 fiyatları, rakiplerine göre avantaj teklif ediyor.

Hedeflerinin premium araç segmentinde yüzde 10’lardaki pazar paylarını korumak ve geliştirmek olduğunu söyleyen Polat, “Böylesine kurlardaki oynama, erken seçim, dış ilişkiler belirsizliği ortamında 2016 yılı pazarı için rakam vermek güç. Ne olur kestiremiyoruz” şeklinde konuştu.

Genel Müdür Frank… de Türkiye pazarının kalp ağrısı yaratacak özelliklere sahip, heyecanlı bir otomotiv pazarı olduğunu belirtti.

Volvo Car Türkiye’de yeni görevlendirmeler

Premium araç liginin BMW, Mercedes ve Audi’den sonra büyüyen oyuncusu Volvo’nun Türkiye ekibinde görev değişiklikleri yaşandı.

Genel Müdürlüğe Frank Versaevel getirildi.

Satış Sonrası Müdürü Ali Can Emiroğlu, Satış Müdürü görevini üstlenirken, Satış Sonrası Direktörü Sabri Sözen’in görevi Bayi Geliştirme ve Network Sorumluluğuyla genişletildi.

Leave A Reply

Your email address will not be published.