Trend
- Olduğu yerde iki tur dönebilen elektrikli G 580 ortaya çıktı
- Yeni Opel Grandland: Elektrikli geleceğe doğru
- Yeni Skoda Kodiaq ağustosta hibrit 1.5 motorla Türkiye’de
- Yüceauto Genel Müdürü Başar: 45 bin Skoda satacağız
- Otoda üretim ve ihracat, iç pazarın hızına ayak uyduramadı
- Türkiye’de Yılın Otomobili 2024 finalistleri belli oldu
- Uygun fiyatlı elektrikli C3 Aircross ilk görselleri yayınlandı
- 2024 yeni model yağmuru başladı
- Elektriklenen yeni Renault Kangoo iki gövdeyle geldi
- Yeni satışa çıkan güncel Mercedes EQA ve EQB fiyatları açıklandı
Türkiye distribütörlüğünü Doğan Trend Motosiklet’in yürüttüğü İtalyan motosiklet markası 100 yıllık Moto Guzzi; yeni bir modelini Türkiye yollarına çıkardı. 2022 yılında tamamı 750 cc ile 1300 cc arasında değişen motorlara sahip 40 adet satış yapan Moto Guzzi Türkiye, yeni modeliyle hedefini 6’ya katlıyor. 100 adetlik Mondello satış hedefi olan Moto Guzzi Türkiye, 2023 yılında 230 adetlik satış planlıyor. Markanın 2025 hedefi ise 500’lü adetler.
V100 Mondello Serisi markanın en kapsamlı donanımları barındıran motosikleti konumunda. Motosiklet kullanmayı bir yaşam tarzı olarak gören, yeri geldiğinde sadece motosiklet kullanmak için yola çıkan sürücüler için üst düzey donanımlar içeriyor. Moto Guzzi V100 Mondello Serisi; 90 derecelik V-Twin motora eklenen teknolojik gelişmelerle gelecekteki modellerin de öncüsü.
İtalyan Moto Guzzi’nin yeni model serisi V100 Mondello, 410 bin TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla Türkiye’deki motosiklet tutkunlarıyla buluştu.
Moto Guzzi V100 Mandello’nun ideal konumlandırılmış kalça-topuk endeksi ve ileriye doğru da uzayan sürücü selesi ile istediğiniz pozisyonda sürüş ve yorulmadan kilometrelerce yol yapmak kolaylaşıyor.
Elektronik olarak 9 cm yükselip alçalabilen ön camı ve depo üzerinde açılan kanatları ile gövdenize aldığınız rüzgarı da yüzde 22 azaltabiliyor. Uzun yolculukları çok daha az yorularak yapmanın yanı sıra bu aerodinamik güncellemeler ile soğuk havalarda da motosikleti kullanırken kullanıcının rahat etmesi sağlıyor.
6750 d/d’de 115 beygir güç ve 105 nm tork üreten 1042 cc’lik enlemesine yerleşimli
90 derecelik V-Twin, silindir başına dört valf, sıvı soğutmalı ve Ride by Wire’lı V100
Mandello; düşük hızlarda bile yüksek performansa sahip.
Yukarı ve aşağı yönde çalışan QuickShifter ise çok daha seri bir şekilde vites değiştirmenizi sağlıyor. Bu iki özelliğin birleşimi sayesinde daha az vites değiştirerek stabil bir şekilde ilerlemeniz ya da seri vites geçişleriyle saha yüksek performanslı bir sürüş yapmanız mümkün.
Değiştirilebilen sürüş modları, “Viaggio” (Seyahat Modu), “Sport” (Spor Modu),
“Pioggia” (Yağmur Modu) ve “Strada” (Yol Modu) olarak tercih edilebiliyor.
Gazeteci, radyo programcısı, TV yorumcusu. 1989 yılında ekonomi gazeteciliğine başladı. 1999 yılında Hürriyet Grubu'nun yayınladığı haftalık Ekonomist Dergisi'nde otomotiv editörü oldu. 2006-2011 yılları arasında Akşam Gazetesi'nde Otovizyon köşesinde otomobil odaklı makaleler yazdı. 2011 yılında Otoajanda.com sitesini kurdu ve halen yayın yönetmeni olarak görev yapıyor. TV yorumculuğu ve radyo programcılığı ise son dönemdeki etkinlikleri arasında öne çıkıyor.
Önceki Gönderi