Yeni süspansiyonun merkezinde, montaj alanı açısından önemli ölçüde optimize edilmesinin yanı sıra önceki modele göre daha yüksek sertlik seviyeleri sunan çelikten yapılmış sac metal ana çerçeve yer alıyor. Arka şasi için, önceki boru şeklindeki çelik yapı, döküm alüminyum yapı ile değiştirilmiş. Esnek elemanlı yeni EVO Telelever ve yenilenen EVO Paralever daha fazla direksiyon hassasiyeti ve sürüş dengesi sağlıyor.
Önceki nesil Dynamic ESA elektronik destekli süspansiyon sistemi yeni BMW R 1300 GS’te yenilendi. Yeni Dinamik Ayarlı Elektronik Süspansiyon (DSA), ön ile arka süspansiyonların ayarını seçilen sürüş moduna, sürüş koşuluna ve sürüş durumuna bağlı olarak yay sertliği ayarıyla birleştiriyor. Yayların otomatik olarak ayarlanması motosikletin üzerindeki yükün de daha dengeli olmasını sağlıyor.
Yeni BMW R 1300 GS, adaptif araç yükseklik kontrolü ve spor süspansiyon olmak üzere iki yeni ek opsiyonel donanımı daha beraberinde getiriyor. Yeni BMW R 1300 GS, çalışma koşullarına bağlı olarak araç yüksekliğinin tam otomatik ayarlanmasını sağıyor.
Yeni nesil teknolojiye sahip süspansiyon sistemi sayesinde ön ve arkada 20 mm daha fazla yay hareketini beraberinde getiriyor. Bu özelliği sayesinde Yeni BMW R 1300 GS, spor süspansiyon ile arazi kullanımı ihtiyaçlarını da karşılıyor. Sürüş deneyimini artıran bu özelliklere ek olarak Yeni BMW R 1300 GS standart donanımında Rain, Road, Eco ve Enduro sürüş modları sunuluyor.
